Terma Pelayaran

Terma dan Syarat

NOTIS PENTING KEPADA SEMUA TETAMU

Dokumen ini merupakan kontrak yang mengikat dari segi undang-undang antara Pengangkut dan Tetamu. Semua Tetamu dinasihatkan untuk membaca terma dan syarat yang dinyatakan di bawah ("Kontrak Pelayaran") dengan teliti. Perhatian Tetamu khususnya ditujukan kepada Fasal 5, 10, 12, 15, dan 16 yang mengandungi had penting terhadap hak Tetamu untuk mengemukakan tuntutan terhadap Pengangkut, Kapal, ejen dan pekerja mereka, serta pihak lain.

PENGENALAN DAN DEFINISI
PEMASUKAN DAN APLIKASI KONVENSYEN ATHENS (KONVENSYEN BERKAITAN PENGANGKUTAN PENUMPANG DAN BAGASI MEREKA MELALUI LAUT (1974) SEBAGAIMANA DIPINDA OLEH PROTOKOL KEPADA KONVENSYEN TERSEBUT PADA 19 NOVEMBER 1976 (“KONVENSYEN ATHENS”))
KONTRAK PELAYARAN DAN TAMBANG PELAYARAN
TANGGUNGJAWAB TETAMU
TANGGUNGJAWAB DAN HAD PENGANGKUT
KESELAMATAN DAN SEKURITI
PINDAAN TERMA DAN TEMPAHAN
PEMBATALAN ATAU PERUBAHAN OLEH PENGANGKUT
PEMBATALAN OLEH TETAMU
FORCE MAJEURE (KEADAAN LUAR JANGKA)
KELEWATAN, PENGGUGURAN, ATAU PERUBAHAN PELABUHAN
MANFAAT HAD LIABILITI
BAGASI, BARANG BERHARGA, DAN HARTA LAIN
KONTRAKTOR BEBAS, KEJADIAN BUKAN DI ATAS KAPAL, LAWATAN, DLL
NOTIS TUNTUTAN
HAD MASA UNTUK TINDAKAN
PENGGUNAAN IMEJ/RUPA
KONTRAK PELAYARAN TERPAKAI KEPADA TUNTUTAN, TINDAKAN ATAU PERBICARAAN DALAM APA JUA BENTUK
EJEN DAN WARANTI
NOTIS
KLAUSUL PEMILIHAN UNDANG-UNDANG / BIDANG KUASA
HAK PIHAK KETIGA
BAHASA

1. PENGEN

Semua pelayaran/perjalanan serta semua perniagaan dan perkhidmatan yang dikendalikan oleh Pengangkut adalah tertakluk kepada terma dan syarat yang dinyatakan di sini. Dalam Kontrak Pelayaran ini, perkataan yang merujuk kepada jantina lelaki hendaklah merangkumi jantina perempuan dan sebaliknya. Perkataan dalam bentuk tunggal hendaklah merangkumi bentuk jamak dan perkataan dalam bentuk jamak hendaklah merangkumi bentuk tunggal.

Bagi tujuan Kontrak Pelayaran ini, istilah "Pengangkut" bermaksud RW Cruises Pte Ltd, syarikat induk langsung dan tidak langsungnya, subsidiari, syarikat sekutu, pihak yang dilantik, penerima serah hak atau pengganti, Kapal yang dinamakan, mana-mana kapal gantian, serta pemilik, pengendali, pekerja, ejen, penyewa, bot kecil, bot tambang dan kemudahan berkaitan bagi pihak tersebut. Semua hak, pembelaan, imuniti, dan had liabiliti Pengangkut yang dinyatakan di sini juga akan memberi manfaat kepada semua konsesi, kemudahan, kontraktor bebas, atau penyedia perkhidmatan lain bagi Pengangkut, sama ada di laut atau di darat, termasuk tetapi tidak terhad kepada pengendali lawatan atau pesisir pantai, kakitangan kedai runcit; mana-mana syarikat sekutu atau berkaitan, syarikat induk, subsidiari, pengganti, penerima serah hak atau entiti yang dinamakan secara fiksyen; semua pembekal, pembina kapal, pengeluar komponen; serta pemilik, pengendali, pengurus, penyewa, ejen, jurumudi, pegawai, kru, pembantu dan pekerja bagi pihak tersebut, yang tidak akan mempunyai sebarang liabiliti kepada Tetamu, sama ada dalam kontrak atau tort, yang lebih besar atau berbeza daripada Pengangkut.
Istilah "Pelayaran" bermaksud semua pengangkutan air di atas Kapal dan bot tambang Kapal dari pelabuhan perlepasan ke pelabuhan destinasi akhir yang dipersetujui oleh Pengangkut untuk disediakan kepada Tetamu menurut Kontrak Pelayaran ini dan termasuk pelayaran ke mana-mana (cruise-to-nowhere). pelabuhan perlepasan adalah sama dengan pelabuhan destinasi akhir.
Istilah "Tetamu" hendaklah merangkumi tetapi tidak terhad kepada mana-mana individu atau entiti yang membuat tempahan atau membeli Pelayaran atau bagi pihak sesiapa yang tempahannya dibuat atau Pelayaran dibeli pada tarikh dan Kapal yang ditunjukkan dalam dokumen berkaitan, yang menerima atau menggunakan Kontrak Pelayaran ini, termasuk orang lain di bawah jagaan Tetamu, mana-mana kanak-kanak yang mengiringi, dan mana-mana waris, saudara mara, pengganti, penerima serah hak atau wakil Tetamu, tanpa mengira sama ada ditandatangani oleh atau bagi pihak Tetamu. "Tetamu" mempunyai makna yang sama dengan "Penumpang" dalam Kontrak Pelayaran ini.
"Tambang" bermaksud jumlah yang dibayar untuk Pelayaran yang merangkumi pengangkutan seperti yang dinyatakan di sini, penginapan penuh, dan makanan kapal biasa semasa Pelayaran, tetapi tidak termasuk ganjaran (tips), minuman keras, wain, bir, minuman ringan, soda atau air mineral, lawatan pesisir pantai, perkhidmatan salun dan spa, atau sebarang caj atau perbelanjaan perkhidmatan sampingan atau peribadi yang lain. Tambang tidak termasuk cukai kerajaan dan/atau fi, caj, tol dan cukai yang dikenakan atau dibenarkan oleh mana-mana pihak berkuasa kerajaan atau separa kerajaan termasuk tetapi tidak terhad kepada fi Kastam, cukai kepala, fi pelabuhan, fi dermaga, fi pemeriksaan, fi jurumudi, cukai udara, cukai hotel atau VAT yang ditanggung sebagai sebahagian daripada lawatan darat, fi imigresen dan naturalisasi, fi penyelenggaraan pelabuhan dan fi Perkhidmatan Hasil Dalam Negeri, caj pelabuhan/terminal dan caj pengendalian Tetamu, sama ada dinilai berdasarkan setiap penumpang, setiap katil, setiap tan atau setiap kapal. Dalam kes penilaian setiap tan atau setiap kapal, penilaian tersebut akan dibahagikan mengikut kapasiti penumpang kapal. Perbelanjaan, caj, fi, kos atau cukai tersebut, mengikut keadaan, hendaklah dibayar sepenuhnya oleh Tetamu atas permintaan pada kadar semasa sebagai tambahan kepada Tambang. Tertakluk kepada Fasal 3 di bawah, Fi dan Cukai Kerajaan adalah tertakluk kepada perubahan dan Pengangkut berhak untuk mengutip sebarang kenaikan yang berkuat kuasa pada masa pelayaran walaupun tambang telah dibayar sepenuhnya.
Istilah "Kapal" bermaksud kapal atau kapal-kapal yang digunakan, disewa, dikendalikan, disediakan dan/atau dipajak oleh Pengangkut dalam pelaksanaan Kontrak Pelayaran ini, dan/atau mana-mana kapal gantian.
Istilah "Kontrak Pelayaran" bermaksud maklumat tempahan yang disediakan oleh atau bagi pihak Tetamu, penerimaan tempahan oleh Pengangkut, dan terma serta syarat yang terkandung di sini, bersama dengan mana-mana pindaan yang dipersetujui secara bertulis dan ditandatangani oleh wakil Pengangkut yang diberi kuasa sewajarnya. Kontrak Pelayaran ini merupakan keseluruhan perjanjian antara Pengangkut dan Tetamu dan mengatasi semua perjanjian, representasi atau syarat lain yang terkandung dalam iklan, notis, brosur atau bahan bacaan Pengangkut yang lain serta semua janji dan perjanjian yang dibuat atau didakwa telah dibuat oleh sesiapa sahaja berkaitan dengan Pelayaran kepada Tetamu atau sesiapa yang mewakili Tetamu.
Istilah "Nakhoda" bermaksud Kapten Kapal atau mana-mana orang yang bertindak di bawah kuasanya.
Kecuali sebagaimana yang diperuntukkan dalam Fasal 15, 16, 18, dan 21 di bawah, sekiranya mana-mana peruntukan dalam Kontrak Pelayaran ini tidak boleh dikuatkuasakan, bertentangan dengan, atau tidak sah berdasarkan undang-undang bidang kuasa. Kontrak Pelayaran ini cuba dikuatkuasakan, atau diputuskan sedemikian oleh mahkamah yang mempunyai bidang kuasa kompeten, peruntukan tersebut hendaklah dianggap sebagai dipisahkan daripada Kontrak Pelayaran dan tidak mempunyai kesan, manakala semua peruntukan lain di sini hendaklah terus berkuat kuasa sepenuhnya dan membentuk Kontrak Pengangkutan.

2. PEMASUKAN DAN APLIKASI KONVENSYEN ATHENS (KONVENSYEN BERKAITAN PENGANGKUTAN PENUMPANG DAN BAGASI MEREKA MELALUI LAUT (1974) sebagaimana dipinda oleh Protokol kepada Konvensyen tersebut pada 19 November 1976 (“KONVENSYEN ATHENS”)

Liabiliti Pengangkut dan mana-mana pihak lain yang terlibat dalam membekalkan perkhidmatan berkaitan Pelayaran mungkin dihadkan oleh konvensyen antarabangsa termasuk konvensyen yang berkaitan dengan pengangkutan tetamu dan bagasi mereka melalui laut, udara, dan rel. Pengangkut berhak mendapat perlindungan maksimum yang dibenarkan oleh undang-undang berkaitan liabiliti mereka atau sebarang had ke atas ganti rugi yang boleh dituntut oleh Tetamu terhadap Pengangkut.

"Liabiliti Pengangkut bagi kehilangan nyawa atau kecederaan kepada Tetamu atau bagi kehilangan atau kerosakan bagasi semasa Pelayaran, di mana-mana sahaja dan pada bila-bila masa sahaja ia berlaku, tidak boleh dalam apa jua keadaan sekali pun, melainkan dikehendaki oleh undang-undang, melebihi had liabiliti sebagaimana yang diperuntukkan di bawah Konvensyen Athens Berkaitan Pengangkutan Penumpang dan Bagasi Mereka Melalui Laut (1974) berserta Protokol 1976 kepada Konvensyen Athens Berkaitan Pengangkutan Penumpang dan Bagasi Mereka Melalui Laut (secara kolektif dirujuk sebagai ""Konvensyen Athens""). Konvensyen Athens hendaklah dimasukkan sebagai sebahagian daripada Kontrak Perjalanan tanpa mengira sama ada Pengangkut merupakan pengangkutan antarabangsa atau tidak. Tanpa menjejaskan atau dengan apa-apa cara melucutkan hak Pengangkut atau Kapal daripada faedah sebarang pengecualian, pengasingan, atau had yang terkandung dalam peruntukan di bawah Fasal 5, 10, 12, 15, dan 16 Kontrak Perjalanan ini, bagi Pelayaran yang tidak berlepas, mendarat, atau singgah di mana-mana pelabuhan A.S., Pengangkut dan/atau Kapal hendaklah, setakat yang dibenarkan oleh undang-undang, berhak mendapat mana-mana dan semua had liabiliti serta imuniti dan hak yang terpakai kepadanya di bawah Konvensyen Athens. Terma dan peruntukan berkaitan tersebut termasuk, antara lain:

i. Perkara 5 yang menyatakan bahawa Pengangkut tidak akan bertanggungjawab atas kehilangan atau kerosakan kepada wang, sekuriti boleh niaga, emas, perak, barang perak, barang kemas, perhiasan, karya seni, atau barang berharga lain, melainkan barang berharga tersebut telah didepositkan kepada Pengangkut bagi tujuan simpanan selamat yang dipersetujui, yang dalam kes tersebut liabiliti Pengangkut adalah sehingga had yang diperuntukkan dalam Perkara 8 Konvensyen Athens kecuali had yang lebih tinggi dipersetujui mengikut perenggan 1 Perkara 10;

ii. Perkara 7 yang menyatakan bahawa liabiliti Pengangkut bagi kematian atau kecederaan diri penumpang tidak akan melebihi 46,666 SDR bagi setiap pengangkutan;

iii. Perkara 8 yang menyatakan bahawa liabiliti Pengangkut bagi kehilangan atau kerosakan kepada bagasi kabin tidak akan melebihi 833 SDR bagi setiap penumpang bagi setiap pengangkutan, dan bagi kes kehilangan atau kerosakan kepada kenderaan termasuk semua bagasi yang dibawa di dalam atau pada kenderaan tersebut, 3,333 SDR bagi setiap kenderaan bagi setiap pengangkutan, dan bagi kes kehilangan atau kerosakan kepada bagasi selain daripada yang dinyatakan dalam perenggan ini, 1,200 SDR bagi setiap penumpang bagi setiap pengangkutan, tertakluk kepada jumlah penuh yang boleh ditolak (deductible) sebagaimana yang dinyatakan dalam Perkara 8(4).

iv. Perkara 15 yang berkaitan dengan pemberitahuan tuntutan berhubung kehilangan atau kerosakan kepada bagasi; dan

v. Perkara 16 yang memperuntukkan tempoh had dua tahun bagi mengemukakan tuntutan, hendaklah dianggap telah dimasukkan sepenuhnya ke dalam terma dan syarat ini serta Kontrak Pelayaran, dan liabiliti dalam apa jua keadaan tidak akan melebihi had yang ditetapkan di dalamnya dari semasa ke semasa.

vi. Istilah "SDR" yang disebut di atas merujuk kepada bakul mata wang antarabangsa yang dicipta oleh Tabung Kewangan Antarabangsa (IMF) pada tahun 1969. IMF mentakrifkan Hak Pengeluaran Khas (SDR) seperti berikut: SDR ialah aset rizab antarabangsa yang dicipta oleh IMF pada tahun 1969 untuk menambah rizab rasmi sedia ada negara anggota. SDR diperuntukkan kepada negara anggota mengikut perkadaran kuota IMF mereka. SDR juga berfungsi sebagai unit akaun IMF dan beberapa organisasi antarabangsa yang lain. Nilainya adalah berdasarkan bakul mata wang antarabangsa utama. Untuk mendapatkan nilai setara USD semasa bagi SDR, sila layari laman web berikut yang diuruskan oleh IMF - http://www.imf.org/external/np/fin/rates/rms_sdrv.cfm

vii. Berhubung dengan Pelayaran yang berlepas, mendarat, atau singgah di mana-mana pelabuhan A.S., Pengangkut selanjutnya akan mendapat manfaat daripada semua statut Amerika Syarikat yang memperuntukkan had liabiliti dan pengecualian daripada liabiliti serta prosedur yang diperuntukkan olehnya, termasuk tetapi tidak terhad kepada Tajuk 46 Kanun Amerika Syarikat seksyen 30501 hingga 30509, dan 30511. Tiada apa-apa dalam Kontrak Pelayaran ini bertujuan untuk, atau akan beroperasi untuk mengehadkan atau melucutkan hak Pengangkut terhadap sebarang had berkanun atau pengecualian daripada liabiliti di bawah mana-mana undang-undang yang terpakai.

3. KONTRAK PELAYARAN DAN TAMBANG

Kontrak Pelayaran ini hendaklah menggabungkan dan ditadbir oleh terma dan syarat ini yang boleh dipinda oleh Pengangkut pada bila-bila masa tanpa notis kepada Tetamu.
Tiket ini (kadangkala dalam bentuk pengesahan tempahan) hanya sah untuk pelayaran yang dinyatakan dan untuk Tetamu yang dinamakan di atasnya dan ia tidak boleh dipindah milik tanpa kebenaran bertulis daripada Pengangkut. Penerimaan atau penggunaan tiket ini oleh Tetamu hendaklah dianggap sebagai penerimaan dan persetujuan oleh setiap daripada mereka terhadap semua terma dan syarat Kontrak Pelayaran ini.
Semua Pelayaran adalah tertakluk kepada ketersediaan pada masa tempahan. Tiada Kontrak Pelayaran akan wujud sehingga deposit (atau, jika berkenaan, harga penuh) telah dibayar, sama ada pengesahan tempahan telah dikeluarkan atau tidak, dan semua wang yang dibayar kepada ejen pelancongan hendaklah dipegang bagi pihak Pengangkut sehingga masa ia dibayar kepada Pengangkut. Kegagalan untuk membayar jumlah tersebut menjelang tarikh akhir akan melayakkan Pengangkut untuk membatalkan tempahan dan mengenakan caj pembatalan di bawah Fasal di bawah.
Tambang yang dibayar akan dianggap sebagai telah diperoleh sepenuhnya pada masa pembayaran, atau jika belum dibayar sebelum ini, maka pada masa pembayaran perlu dibuat atau semasa perlepasan, yang lebih awal. Pengangkut tidak akan bertanggungjawab untuk membuat sebarang bayaran balik kepada Tetamu berhubung tiket yang hilang atau berhubung tiket yang tidak digunakan sepenuhnya atau sebahagiannya oleh Tetamu kecuali sebagaimana yang dinyatakan dengan jelas di sini, walaupun terdapat sebarang statut atau peraturan kerajaan lain yang bertentangan.
Tambang yang diterbitkan termasuk yang terdapat dalam mana-mana brosur atau penerbitan lain mungkin tertakluk kepada perubahan pada bila-bila masa.
Pengangkut boleh mengubah Tambang yang dinyatakan pada masa tempahan dan mengenakan surcaj ke atas Tambang tanpa notis terlebih dahulu, dengan jumlah yang akan dinilai oleh Pengangkut, yang perlu dibayar oleh Tetamu sebelum perlepasan, bagi mengambil kira perubahan dalam kos penyediaan Pelayaran yang disebabkan oleh variasi dalam kos pengangkutan tertentu, termasuk kos bahan api, cukai, fi, atau pergerakan kadar pertukaran mata wang yang tidak menguntungkan.
Perkhidmatan dan barangan yang disediakan semasa Pelayaran serta sebarang caj pelabuhan atau lapangan terbang dan cukai yang tidak termasuk dalam Tambang hendaklah dibayar oleh Tetamu. Jika perkhidmatan atau barangan tersebut disediakan di atas Kapal, pembayaran mesti dibuat sebelum Tetamu meninggalkan Kapal.
Tanpa menjejaskan sebarang lien ke atas bagasi dan barangan Tetamu, Tetamu bersetuju bahawa Pengangkut berhak untuk menghalang mana-mana bagasi atau barangan kepunyaan atau yang dibawa bersama Tetamu daripada meninggalkan Kapal sehingga semua jumlah yang terhutang kepada Pengangkut oleh Tetamu telah dibayar.

4. TANGGUNGJAWAB TETAMU

Semasa perlepasan dan sepanjang Pelayaran, Tetamu hendaklah telah menerima semua suntikan perubatan yang perlu untuk Pelayaran dan hendaklah menyediakan dikemukakan semua dokumen perjalanan yang betul dan perlu seperti pasport, visa, bukti kewarganegaraan, permit masuk semula, sijil perubatan yang menunjukkan semua vaksinasi yang perlu, dan semua dokumen lain yang perlu bagi pelabuhan singgah dan pendaratan yang dijadualkan. Walaupun terdapat sebarang nasihat atau maklumat yang diberikan oleh atau bagi pihak Pengangkut dari semasa ke semasa, adalah menjadi tanggungjawab mutlak Tetamu untuk memastikan dan mematuhi semua syarat kemasukan serta memastikan kelayakan undang-undangnya untuk melakukan perjalanan. Tetamu dinasihatkan untuk menyemak dengan ejen pelancongannya atau pihak berkuasa kerajaan yang berkenaan untuk menentukan dokumen yang perlu dan syarat kelayakan perjalanan. Tetamu hendaklah bertanggungjawab dan memastikan Pengangkut serta semua pihak ketiga mendapat ganti rugi berhubung sebarang liabiliti, kerugian, kerosakan, atau perbelanjaan yang timbul daripada sebarang kegagalan untuk mematuhi syarat tersebut. Tetamu akan tertakluk kepada sebarang denda atau kos lain yang ditanggung oleh Pengangkut, yang berpunca daripada dokumentasi yang tidak wajar atau ketidakpatuhan terhadap peraturan yang terpakai, yang jumlahnya mungkin dicaj ke akaun kabin dan/atau kad kredit Tetamu. Pengangkut boleh membatalkan tempahan mana-mana Tetamu yang tidak layak atau menjadi tidak layak untuk melakukan perjalanan atas sebarang sebab, atau yang melakukan perjalanan tanpa dokumentasi yang betul. Di mana-mana pelabuhan atau tempat, Pengangkut atau Nakhoda boleh menolak untuk membenarkan perlepasan atau boleh menurunkan mana-mana Tetamu yang, pada pendapat Nakhoda atau pegawai kapal lain yang diberi kuasa, mungkin dihalang daripada mendarat di destinasi oleh Pihak Berkuasa Imigresen atau Pihak Berkuasa Kerajaan lain atau yang mungkin menghidap penyakit berjangkit. Dalam kes sedemikian, Tetamu tidak berhak mendapat sebarang bayaran balik Tambang atau pampasan dalam apa jua bentuk. Dalam apa jua keadaan, Pengangkut tidak akan bertanggungjawab atas sebarang kos, kerosakan, atau perbelanjaan yang ditanggung oleh mana-mana Tetamu akibat pembatalan atau penolakan perlepasan sedemikian.
Tetamu hendaklah tiba untuk perlepasan di atas Kapal di pelabuhan perlepasan Pelayaran mengikut masa yang ditetapkan oleh Pengangkut, atau jika tiada masa dimaklumkan, maka Tetamu mestilah tiba sekurang-kurangnya 3 jam sebelum waktu yang dijadualkan untuk berlepas. Tetamu bersetuju, di semua pelabuhan singgah semasa Pelayaran, untuk kembali ke Kapal tepat pada masanya, dan dalam apa jua keadaan, tidak kurang daripada 30 minit sebelum waktu perlepasan yang dijadualkan, untuk menaiki Kapal. Adalah menjadi tanggungjawab Tetamu untuk mengetahui waktu menaiki kapal yang diperlukan dan kembali ke Kapal supaya tidak terlepas perlepasan Kapal serta mengambil kira sebarang perbezaan antara waktu di atas kapal dan waktu di darat. Jika Tetamu tidak tiba untuk menaiki kapal tepat pada masanya di mana-mana pelabuhan atau tempat, maka Pengangkut tidak akan mempunyai sebarang liabiliti berhubung akibatnya. Pengangkut tidak akan diwajibkan untuk melengahkan atau menyimpang daripada jadual perjalanan yang dirancang dan Tetamu hendaklah menanggung sebarang dan semua kos yang timbul akibatnya. Kos yang berkaitan dengan pengangkutan Tetamu untuk menyertai semula Kapal termasuk, tetapi tidak terhad kepada, fi kerajaan, fi visa, sara hidup, penginapan, tambang udara, tambang bot tambang, sewa kereta atau fi agensi hendaklah ditanggung oleh Tetamu.

Tambahan pula, bagi penumpang yang kembali lewat di mana-mana pelabuhan singgah semasa Pelayaran, caj pentadbiran sebanyak SGD150 (atau nilai yang setara dengannya) bagi setiap orang akan dikenakan. Kapal mempunyai hak mutlak untuk meninggalkan pelabuhan seperti yang dijadualkan atau pada bila-bila masa selepas itu tanpa sebarang liabiliti, pampasan atau bayaran balik dalam apa jua bentuk, dan Kontrak Pelayaran (termasuk sebarang perkhidmatan perjalanan atau kewajipan yang mungkin telah dipersetujui di bawah kontrak pelayaran) antara Pengangkut dan mana-mana penumpang yang akhirnya gagal kembali ke Kapal akan dianggap telah dipenuhi sepenuhnya dan dengan memuaskan.

Tetamu mengakui bahawa rawatan perubatan di atas kapal persiaran mungkin terhad atau lewat dan kapal mungkin melakukan perjalanan ke destinasi. rawatan perubatan adalah terhad atau tidak tersedia, dan bahawa Kapal mungkin atau mungkin tidak membawa doktor kapal atau kakitangan perubatan lain mengikut pilihan Pengangkut. Oleh itu, setiap Tetamu menjamin bahawa Tetamu dan mana-mana orang di bawah jagaan/tanggungjawab Tetamu adalah cergas secara fizikal untuk mengikuti Pelayaran pada masa perlepasan dan memberi jaminan bahawa perkara ini adalah benar. Pengangkut berhak untuk meminta mana-mana Tetamu mengemukakan bukti perubatan mengenai kecergasan untuk melakukan perjalanan dalam Pelayaran tersebut. Tetamu mestilah berdikari dan/atau harus melakukan perjalanan dengan teman untuk memberikan sebarang bantuan yang diperlukan semasa Pelayaran. Pengangkut berhak untuk meminta mana-mana Tetamu yang tidak berdikari untuk melakukan perjalanan bersama teman yang akan bertanggungjawab memberikan sebarang bantuan yang diperlukan semasa pelayaran dan sekiranya berlaku kecemasan.

i. Tetamu yang mempunyai sebarang ketidakupayaan fizikal atau mental, masalah mobiliti, keadaan perubatan lain, atau kecacatan yang mungkin memerlukan penjagaan, rawatan, atau bantuan dalam apa jua bentuk semasa pelayaran (termasuk orang yang menggunakan kerusi roda) mesti melaporkan kepada Pengangkut secara bertulis semasa tempahan dibuat. Jika sebarang ketidakupayaan, masalah mobiliti, atau keadaan sedemikian timbul selepas tempahan dibuat, maka notis mesti diberikan kepada Pengangkut secepat mungkin. Pengangkut mungkin memerlukan sijil perubatan atau dokumentasi, maklumat, atau pengecualian lain yang berkaitan dengan ketidakupayaan, masalah mobiliti, atau keadaan sedemikian sebagaimana yang dianggap perlu.

ii. Pengangkut berhak untuk menolak atau menarik balik kebenaran perjalanan, atau membatalkan tempahan, mana-mana Tetamu yang gagal memaklumkan kepada Pengangkut tentang sebarang ketidakupayaan fizikal, masalah mobiliti, atau keadaan lain yang mungkin memerlukan bantuan atau penginapan khas, atau yang, mengikut penilaian mutlak Pengangkut, akibat keadaan sedemikian tidak cergas untuk melakukan perjalanan, atau yang mungkin memerlukan penjagaan, rawatan, atau perhatian melebihi apa yang boleh disediakan oleh Pengangkut, atau jika Pengangkut tidak yakin bahawa keselamatan, keselesaan, dan kesejahteraan Tetamu dan/atau mana-mana Tetamu lain dapat dijamin. Sekiranya tidak dibenarkan menaiki Kapal, Pengangkut boleh, mengikut budi bicara mutlaknya, memulangkan semua atau sebahagian daripada Tambang, tetapi selain itu, tiada bayaran balik atau pampasan akan dibuat oleh Pengangkut. Pengangkut tidak akan mempunyai liabiliti berhubung sebarang penolakan untuk membenarkan menaiki kapal mengikut peruntukan Fasal ini.

iii. Tanpa mengehadkan keluasan perkara di atas, dan tertakluk kepada Fasal-Fasal di sini, Tetamu yang hamil hendaklah mendedahkan kehamilannya dan peringkat kehamilan tersebut kepada Pengangkut pada masa tempahan perjalanan. Tetamu yang hamil dua puluh empat (24) minggu atau lebih adalah dilarang daripada melakukan perjalanan di atas kapal. Semua Tetamu yang hamil bersetuju untuk memberikan kepada Pengangkut, atas permintaan, sebelum perlepasan, pernyataan doktor yang mengesahkan bahawa status kehamilannya adalah mengikut terma dan syarat ini serta memperakui kecergasannya untuk melakukan perjalanan walaupun kehamilannya kurang daripada dua puluh empat (24) minggu lengkap semasa pendaratan. Kegagalan berbuat demikian boleh menyebabkan pembatalan tempahan Tetamu tanpa bayaran balik, pampasan, atau bayaran kecuali sebagaimana yang dinyatakan dalam polisi pembatalan Pengangkut yang diterangkan dalam Fasal 9, berdasarkan masa pembatalan tersebut.

iv. Kanak-kanak yang berumur 6 bulan atau kurang pada permulaan Pelayaran akan ditolak kebenaran untuk menaiki Kapal dan Pengangkut tidak akan mempunyai sebarang liabiliti atas sebarang akibat daripada penolakan sedemikian. Pelayaran tertentu juga mempunyai larangan terhadap kanak-kanak berumur 12 bulan atau kurang. Tetamu harus menyemak dengan Pengangkut sebelum membuat tempahan.

v. Jika pada bila-bila masa mana-mana Tetamu secara munasabahnya dilihat oleh Pengangkut, Nakhoda, doktor Kapal, atau mana-mana kakitangan perubatan sebagai:-

1.(1) dalam apa jua cara tidak cergas untuk meneruskan perjalanan, menjadi gangguan atau berkemungkinan menyebabkan masalah, atau berkemungkinan menyusahkan, membahayakan, atau menjejaskan kesihatan, keselamatan, atau keselesaan munasabah mana-mana orang sama ada di atas kapal atau tidak, atau berkemungkinan membahayakan atau menjejaskan keselamatan Kapal dan/atau kelengkapan, perabot, jentera, peralatan, atau mana-mana bahagiannya atau mana-mana harta,

2.(2) berkemungkinan ditolak kebenaran untuk mendarat di pelabuhan destinasi Tetamu atau mana-mana pelabuhan yang mungkin disinggahi oleh Kapal, atau

3.(3) berkemungkinan menyebabkan Pengangkut bertanggungjawab bagi penyenggaraan, sokongan, atau penghantaran pulang Tetamu, Pengangkut, Nakhoda, doktor Kapal, atau kakitangan perubatan berhak, tanpa mengira sebarang sijil perubatan yang dikemukakan, mengikut budi bicara mutlaknya/mereka, di mana-mana tempat atau pelabuhan dan pada bila-bila masa untuk menolak perlepasan atau pengangkutan Tetamu tersebut, menurunkan Tetamu di mana-mana pelabuhan, memindahkan Tetamu dari satu katil ke katil yang lain, memindahkan Tetamu melalui cara pengangkutan lain, atau mengurung Tetamu di dalam kabin atau di klinik Kapal atau mana-mana bahagian lain di Kapal. Tetamu mungkin tidak dapat menyertai aktiviti atau program tertentu sama ada di atas Kapal atau di darat di pelabuhan singgah jika berbuat demikian akan mewujudkan risiko bahaya kepada mana-mana Tetamu. Baik Tetamu mahupun sesiapa yang mengiringi Tetamu tidak berhak mengemukakan tuntutan terhadap Pengangkut atas sebarang kehilangan atau kerosakan yang dialami akibat daripada mana-mana tindakan di atas.

vi. Tetamu, termasuk mereka yang disebut di sini, yang memerlukan sebarang penginapan khas atau tambahan, atau perhatian khas atau tambahan sepanjang pelayaran dan tidak disediakan pada asalnya, mesti memaklumkan kepada Pengangkut atau ejennya pada masa tempahan perjalanan dan akan dikenakan caj sewajarnya. Kecuali sebagaimana yang dinyatakan di atas, Tetamu mengakui dan bersetuju bahawa Pengangkut tidak mempunyai tanggungjawab atau kewajipan untuk menyediakan sebarang penginapan, perkhidmatan, atau peralatan khas selain daripada penginapan, perkhidmatan, atau peralatan yang biasanya disediakan kepada Tetamu lain.

vii. Tetamu yang mempunyai keperluan khas dinasihatkan bahawa syarat dan peraturan keselamatan antarabangsa tertentu mungkin menyebabkan kesukaran bagi orang yang mengalami masalah mobiliti atau orang yang mengalami masalah penglihatan dan/atau pendengaran yang teruk.

viii. Tetamu yang memerlukan penggunaan kerusi roda mesti menyediakan kerusi roda bersaiz standard junior/dewasa mereka sendiri (lebar 22 1/2 inci), kerana mana-mana kerusi roda yang tersedia di atas Kapal adalah untuk kegunaan kecemasan sahaja, dan mesti diiringi oleh teman perjalanan yang cergas dan mampu membantu mereka.

ix. Tetamu dengan ini melepaskan Pengangkut daripada sebarang dan semua liabiliti bagi sebarang kehilangan nyawa, kecederaan, atau kerosakan yang disebabkan secara langsung oleh kehamilan, penyakit sedia ada, penyakit, kecederaan, keuzuran, ketidakupayaan, atau kesihatan yang teruk, sama ada mental, fizikal, atau sebaliknya.

x. Tetamu bersetuju untuk memberi ganti rugi dan membayar balik Pengangkut sekiranya Pengangkut memilih untuk mendahulukan kos rawatan perubatan kecemasan, termasuk rawatan perubatan yang disediakan di darat serta pengangkutan dan/atau penginapan yang berkaitan dengannya.

xi. Perbelanjaan munasabah dalam apa jua bentuk, termasuk denda, penalti, duti, atau caj lain, yang ditanggung atau dibayar oleh Pengangkut dan yang berpunca daripada kegagalan Tetamu untuk mematuhi atau mematuhi mana-mana undang-undang mana-mana negara dan/atau peraturan Pengangkut atau mana-mana pihak berkuasa kerajaan, agensi kerajaan atau pegawai, pelabuhan atau pegawai pelabuhan termasuk sebarang keperluan tempatan berhubung imigresen, rondaan sempadan, kastam dan eksais, pertanian, kesihatan, atau sebarang peraturan kerajaan lain yang boleh dituntut oleh dan dibayar kepada Pengangkut oleh dan daripada Tetamu atas permintaan.

xii. Tetamu tidak mempunyai hak untuk sebarang bayaran balik atau sebarang hak tindakan terhadap Pengangkut berhubung sebarang kerugian, kos, atau perbelanjaan yang ditanggung atau dialami dan Pengangkut tidak mempunyai kewajipan atau liabiliti dalam apa jua bentuk kepada Tetamu berhubung sebarang tindakan yang diambil oleh Pengangkut dengan niat baik di bawah terma dan syarat ini.

Semasa menaiki Kapal, Tetamu mesti mendaftarkan kad kredit yang sah atau kaedah pembayaran lain yang boleh diterima di Kaunter Penyambut Tetamu untuk menampung sebarang caj kabin. Tetamu bersetuju bahawa jika Pengangkut menanggung sebarang perbelanjaan atau mengalami sebarang kerosakan sebagaimana yang digariskan dalam tetapi tidak terhad kepada Fasal ini, Pengangkut boleh mengenakan caj ke akaun kabin Tetamu dan/atau kad kredit bagi sebarang perbelanjaan yang ditanggung atau kerosakan yang dialami.
Sebelum turun dari Kapal, Tetamu mesti membayar sepenuhnya semua jumlah yang dicaj ke akaun kabin Tetamu.
Setiap Tetamu bersetuju untuk mematuhi semua peraturan dan mengikuti arahan Pengangkut serta pegawainya pada setiap masa dan kegagalan berbuat demikian boleh menyebabkan Tetamu diturunkan dari kapal tanpa sebarang liabiliti di pihak Pengangkut untuk bayaran balik atau sebarang perbelanjaan atau kerugian berkaitan lain kepada Tetamu atau mana-mana Tetamu yang mengiringi dalam apa jua keadaan.
Tetamu yang berumur di bawah 18 tahun (“bawah umur”) mesti diiringi oleh ibu bapa atau penjaga sah yang berumur 18 tahun ke atas (“orang dewasa pengiring”). Orang dewasa pengiring secara jelas bersetuju dengan tanggungjawab bagi keselamatan, kelakuan, dan tingkah laku orang bawah umur sepanjang pelayaran; untuk pelayaran malam, orang dewasa pengiring mesti menduduki kabin yang sama dengan orang bawah umur atau kabin yang bersambung dengan kabin orang bawah umur. Bagi orang bawah umur yang melakukan perjalanan sebagai satu kumpulan, contohnya kumpulan pelajar, satu (1) orang dewasa pengiring diperlukan bagi setiap tujuh (7) orang bawah umur. Orang bawah umur yang melakukan perjalanan sebagai satu kumpulan tidak boleh diberikan kabin balkoni; orang bawah umur mestilah ditempatkan sama ada terus merentasi dewan atau bersebelahan di dalam kabin orang dewasa pengiring. Orang bawah umur tidak boleh berada di atas kapal jika ibu bapa atau penjaga mereka turun ke darat, melainkan mendapat kebenaran nyata daripada kakitangan di atas kapal. Tanggungjawab orang dewasa pengiring termasuk, tetapi tidak terhad kepada, mencegah pembelian atau pengambilan alkohol oleh orang bawah umur, mencegah penglibatan dalam sebarang bentuk perjudian di atas kapal oleh orang bawah umur, memastikan pematuhan dan mencegah pelanggaran mana-mana peraturan kapal oleh orang bawah umur, serta memberi ganti rugi kepada pengangkut berhubung semua liabiliti dan jumlah yang perlu dibayar bagi pihak orang bawah umur mengikut terma pelayaran ini. Jika orang dewasa pengiring bukan ibu bapa atau penjaga sah orang bawah umur, maka sama ada salinan sijil nikah yang diperakui bagi orang dewasa pengiring dan orang bawah umur atau surat kebenaran ibu bapa/penjaga yang diakui sumpah yang membenarkan perjalanan orang bawah umur dan rawatan perubatan orang bawah umur sekiranya berlaku kecemasan mesti diserahkan sama ada kepada wakil di jeti perlepasan atau pegawai kaunter penyambut tetamu pengangkut. Kegagalan mengemukakan dokumen tersebut semasa perlepasan boleh menyebabkan perlepasan dinafikan tanpa bayaran balik atau pampasan diberikan. Tetamu mestilah berumur 18 tahun ke atas untuk membeli atau mengambil alkohol atau terlibat dalam sebarang bentuk perjudian di atas kapal.
Tetamu tertakluk kepada sekatan bagasi yang ditetapkan oleh Pengangkut (termasuk, tetapi tidak terhad kepada, yang dinyatakan dalam Fasal 13 di bawah) dan pengangkut udara dan darat yang lain. Tetamu bertanggungjawab untuk menyemak perkara ini sebelum berlepas dan menerima tanggungjawab bagi sebarang bagasi yang tidak dibenarkan atau caj tambahan yang disebabkan oleh sekatan termasuk sebarang caj bagasi berlebihan.
Tetamu tidak dibenarkan membawa sebarang senjata api, senjata dalam apa jua bentuk, peluru, bahan letupan, atau sebarang barangan yang berbahaya ke atas Kapal.
Tetamu tidak dibenarkan membawa sebarang haiwan dalam apa jua bentuk ke atas Kapal.
Tetamu dilarang membawa sebarang minuman beralkohol, minuman keras yang memabukkan, atau minuman ke atas Kapal. Semua alkohol, wain/champagne, dan minuman bukan beralkohol yang berlebihan akan dirampas dan dibuang tanpa pampasan. Minuman beralkohol yang dibeli di kedai cenderamata Kapal atau di pelabuhan singgah akan disimpan oleh Pengangkut sepanjang tempoh Pelayaran dan dipulangkan kepada Tetamu semasa tiba di pelabuhan pendaratan. Tetamu tidak mempunyai tuntutan bagi sebarang kerugian atau kesulitan yang dialami akibatnya. Pengangkut berhak untuk menolak daripada menghidangkan alkohol kepada mana-mana penumpang. Tetamu mengakui bahawa umur minimum yang dibenarkan untuk pembelian, pemilikan, atau pengambilan minuman beralkohol di atas Kapal ialah lapan belas (18) tahun. Tetamu bersetuju untuk menyelia semua orang bawah umur di bawah jagaan mereka bagi memastikan mereka tidak melanggar peraturan ini atau mana-mana peraturan kapal yang lain. Tetamu yang cuba membeli alkohol dengan menggunakan pengenalan diri palsu akan dianggap melanggar polisi ini. Tetamu bersetuju bahawa Pengangkut mempunyai hak untuk menurunkan mana-mana Tetamu yang melanggar polisi ini serta mana-mana Orang Dewasa Pengiring yang melakukan perjalanan bersama orang bawah umur yang melanggar polisi ini atau mana-mana peraturan kapal yang lain.
Semua objek rapuh, mudah rosak, dan berharga yang dibawa ke atas kapal hendaklah dibawa atas risiko Tetamu sendiri. Baik Pengangkut mahupun Kapal tidak akan dalam apa jua keadaan mempunyai sebarang kewajipan atau liabiliti dalam apa jua bentuk kepada Tetamu atau mana-mana orang lain bagi kehilangan atau kerosakan kepada objek rapuh, mudah rosak, atau berharga.
Kecuali Tetamu memperoleh kebenaran bertulis terlebih dahulu daripada Pengangkut, Tetamu tidak boleh meminta sesiapa sahaja di atas Kapal, termasuk tanpa had Tetamu lain, pekerja, kakitangan, atau ejen Pengangkut sepanjang pelayaran berhubung dengan sebarang aktiviti profesional, perniagaan, atau komersial, untuk keuntungan atau sebaliknya. Kegagalan untuk mematuhi larangan ini boleh menyebabkan pengusiran dari Kapal tanpa liabiliti Pengangkut untuk memulangkan sebarang bahagian Tambang atau bagi sebarang kos sampingan dalam apa jua bentuk.
Tetamu mengakui bahawa Kapal mengandungi bahagian larangan merokok. Tetamu bersetuju untuk menahan diri daripada merokok di bahagian tersebut dan bersetuju bahawa Pengangkut mempunyai hak untuk menurunkan Tetamu kerana kegagalan mematuhi polisi larangan merokok Pengangkut.
Aktiviti atau kelakuan haram oleh Tetamu di atas kapal adalah dilarang sama sekali. Tetamu bersetuju untuk mematuhi polisi ini dan mengakui bahawa ia adalah polisi Pengangkut untuk melaporkan insiden aktiviti atau kelakuan haram kepada pihak berkuasa penguatkuasa undang-undang yang sewajarnya.
Tetamu bersetuju bahawa beliau tidak akan menggunakan sebarang rakaman pita, video, atau gambar dirinya, mana-mana Tetamu lain, kru, atau pihak ketiga di atas Kapal, atau yang menggambarkan Kapal, reka bentuknya, peralatannya, atau mana-mana bahagiannya dalam apa jua bentuk, bagi sebarang tujuan komersial atau dalam sebarang siaran media, atau bagi sebarang kegunaan bukan peribadi yang lain, tanpa kebenaran bertulis yang nyata daripada Pengangkut. Tetamu mengakui bahawa dengan menaiki Kapal, pada bila-bila masa, Tetamu secara tidak boleh tarik balik bersetuju dengan peruntukan ini, yang merupakan syarat terdahulu untuk dibenarkan berada di atas Kapal dan boleh dikuatkuasakan melalui sebarang cara undang-undang, termasuk tetapi tidak terhad kepada injunksi.
Jika Tetamu dinafikan perlepasan, dikurung di dalam kabin, atau diturunkan dari Kapal menurut mana-mana peruntukan Kontrak Pelayaran ini, Tetamu bersetuju:

i. Pengangkut tidak akan bertanggungjawab bagi sebarang bayaran balik Tambang, pampasan lain, atau sebarang ganti rugi.

ii. Penurunan dari kapal dan penghantaran pulang ke pelabuhan perlepasan atau mana-mana destinasi lain adalah atas perbelanjaan Tetamu sendiri.

iii. Untuk memberi ganti rugi kepada Pengangkut dan Pengangkut boleh mengenakan caj ke akaun kabin dan/atau kad kredit Tetamu bagi mana-mana dan semua perbelanjaan yang ditanggung oleh Pengangkut berhubung dengan penurunan dari kapal dan/atau penghantaran pulang Tetamu.

Tetamu tidak mempunyai hak untuk menduduki kabin secara eksklusif dengan dua atau lebih katil melainkan surcaj orang bujang dibayar. Jika pembatalan menyebabkan Tetamu menjadi penghuni tunggal bagi kabin dengan dua atau lebih katil, Tetamu tersebut bertanggungjawab untuk membayar surcaj orang bujang. Jika pembatalan mengurangkan bilangan Tetamu yang ditempah asal dalam satu kabin, baki Tetamu masing-masing bertanggungjawab untuk membayar sebarang kenaikan harga yang timbul akibat pengurangan tersebut.
Tetamu hendaklah turun dari Kapal di pelabuhan pendaratan atau sebagaimana yang diarahkan oleh Pengangkut. Tetamu yang kekal di atas Kapal bertentangan dengan arahan Pengangkut selepas tamat Pelayaran akan dipindahkan ke luar oleh Pengangkut. Tetamu bersetuju untuk memberi ganti rugi kepada Pengangkut dan melindungi Pengangkut daripada sebarang kelewatan, kos, perbelanjaan, kerugian, atau kerosakan yang ditanggung oleh Pengangkut disebabkan oleh keengganan atau kegagalan Tetamu untuk turun dari Kapal mengikut arahan Pengangkut.
Pengangkut mengesyorkan agar Tetamu mendapatkan perlindungan insurans sendiri terhadap kehilangan atau kerosakan kepada bagasi dan barang peribadi, pembatalan perjalanan dan pemindahan kecemasan, kematian atau kecederaan tidak sengaja, penyakit, dan perbelanjaan perubatan yang ditanggung atau dialami berkaitan dengan Pelayaran.
Tetamu bertanggungjawab kepada Pengangkut dan hendaklah membayar balik serta memberi ganti rugi sepenuhnya kepada Pengangkut dan melindungi Pengangkut daripada semua atau mana-mana liabiliti, kerugian, tuntutan, ganti rugi, kos, perbelanjaan dan/atau kelewatan, dalam apa jua bentuk, yang ditanggung atau dialami oleh, atau dibuat terhadap, Pengangkut sama ada secara langsung atau tidak langsung, disebabkan oleh, berkaitan dengan, atau berpunca daripada sebarang tindakan, peninggalan, kecuaian, atau pelanggaran kewajipan atau pelanggaran atau kegagalan untuk melaksanakan atau mematuhi, atau pelaksanaan atau pematuhan yang cuai terhadap terma dan syarat Kontrak Pelayaran ini oleh Tetamu atau orang bawah umur yang di bawah tanggungjawabnya.
Tetamu digalakkan untuk merujuk kepada amaran perjalanan atau nasihat perjalanan ke luar negara yang dikeluarkan oleh kerajaan negara Tetamu atau kerajaan destinasi perjalanan yang dirancang oleh Tetamu sebelum membuat tempahan dengan Pengangkut dan perlepasan.
Semua orang yang menggunakan kolam renang berbuat demikian atas risiko sendiri. Perenang yang lemah atau tidak tahu berenang mesti diawasi oleh perenang yang berkebolehan. Kanak-kanak berumur 12 tahun atau lebih muda mesti diawasi oleh orang dewasa pada setiap masa. Jaket keselamatan kanak-kanak percuma disediakan di stesen tuala di Dek Kolam dalam dua saiz yang berbeza. Sila sentiasa ikut arahan keselamatan yang dipaparkan berhampiran kolam renang. Pengangkut tidak akan bertanggungjawab atas sebarang kerugian atau kecederaan.
Dasar Drone: Untuk keselamatan, keselamatan, dan privasi semua tetamu, penggunaan drone atau peranti udara sejenis adalah dilarang sama sekali di atas kapal kami serta kawasan pelabuhan. Sebarang penggunaan tidak sah drone atau peranti udara sejenis mungkin menyebabkan rampasan dan tindakan lanjut mengikut dasar syarikat dan peraturan tempatan.

5. KEWAJIPAN DAN HAD KESALAHAN PENGGUNA

Tanggungjawab Pengangkut tidak akan melebihi had liabiliti yang diperuntukkan kepada Pengangkut mengikut undang-undang yang terpakai dan Kontrak Pelayaran ini. Tiada sebarang jaminan, keputusan, atau waranti diberikan atau akan dianggap wujud berhubung keselamatan, kesesuaian, atau keadaan Kapal atau sebarang makanan, minuman, ubat-ubatan, atau bekalan yang disediakan di atas Kapal. Dalam apa jua keadaan, Pengangkut tidak akan bertanggungjawab atas sebarang kejadian yang berlaku di luar kawasan Tetamu di Kapal atau Kapal itu sendiri termasuk, tetapi tidak terhad kepada kejadian di darat, di atas bot kecil yang tidak dimiliki oleh Kapal, di atas atau disebabkan oleh kelengkapan yang bukan sebahagian daripada Kapal, atau di atas dermaga atau jeti.
Walaupun segala jagaan munasabah diambil untuk memberikan rawatan perubatan kepada Tetamu di atas kapal, rawatan perubatan dan/atau kemudahan yang terdapat di atas kapal tidak boleh dianggap sebagai kemudahan perubatan lengkap seperti yang terdapat di hospital am. Kemudahan perubatan hanya disediakan sebagai fungsi kecemasan dan pertolongan cemas sahaja.
Tetamu mengakui bahawa dalam kes sebarang pengangkutan yang diperlukan untuk evakuasi kerana sebab perubatan, susunan pengangkutan tersebut dibuat untuk dan atas nama Tetamu serta pada kos dan perbelanjaan Tetamu sendiri. Tetamu juga mengakui dan menerima bahawa Pengangkut berhak untuk menuntut semula jumlah tersebut daripada Tetamu sekiranya Pengangkut telah mendahulukan pembayaran bagi pengangkutan tersebut.
Pengangkut boleh pada bila-bila masa atas sebarang sebab sahaja, tanpa sebarang pampasan kepada Tetamu, menyediakan penginapan yang berbeza daripada yang telah diberikan atau disediakan untuk Tetamu dengan syarat piawaian dan jenis penginapan tersebut pada asasnya sama atau lebih baik daripada yang (jika ada) disahkan oleh Pengangkut pada masa tempahan dibuat. Sekiranya Pengangkut tidak dapat menawarkan penginapan alternatif tersebut, Tetamu berhak untuk menerima penginapan alternatif yang ditawarkan oleh Pengangkut dan, jika sesuai, pampasan munasabah, atau membatalkan Kontrak Pelayaran dalam kes tersebut, maka akan diberikan bayaran balik yang setara dengan bahagian Tambang Pelayaran yang tidak digunakan, jika ada, tetapi tanpa pampasan lanjut.

Penempahan stateroom yang spesifik tidak dijamin. Pengangkut berhak untuk memindahkan Tetamu ke stateroom yang setara atas sebarang sebab, termasuk tetapi tidak terhad kepada kes di mana stateroom ditempah dengan bilangan Tetamu yang kurang daripada jumlah maksimum Tetamu yang boleh dimuatkan oleh stateroom tersebut; atau apabila berlaku pembatalan sebahagian Tetamu dan jumlah Tetamu yang tinggal tidak menepati jumlah maksimum Tetamu yang boleh dimuatkan oleh stateroom tersebut.

Apabila Konvensyen Athens terpakai, semua tuntutan terhadap Pengangkut mestilah dibuat mengikut Konvensyen tersebut. Dalam kes lain, liabiliti Pengangkut tidak akan melebihi:-

i. dalam kes kematian atau kecederaan diri Tetamu, jumlah sebanyak US$70,000/- bagi setiap Tetamu termasuk kos perubatan, pampasan kecacatan, dan sebagainya (atau apa jua bentuk); dan

ii. dalam kes kehilangan atau kerosakan harta benda, jumlah sebanyak (a) US$300/- bagi setiap Tetamu, atau (b) US$5/- bagi setiap kilogram item yang hilang atau rosak, atau (iii) US$75/- bagi setiap beg atau unit bagasi, yang paling rendah.

Jika Kapal tidak belayar pada atau sekitar tarikh yang dijadualkan atau diiklankan atas sebarang sebab sekalipun, termasuk kesalahan Pengangkut, Pengangkut mempunyai kebebasan untuk menggantikan mana-mana Kapal atau cara pengangkutan lain, tanpa mengira sama ada dimiliki atau dikendalikan oleh Pengangkut, dan untuk menempatkan semula Tetamu di atasnya atau, mengikut pilihan Pengangkut, untuk memulangkan wang tambang yang telah dibayar atau bahagian pro rata daripadanya tanpa liabiliti lanjut bagi ganti rugi atau kerugian dalam apa jua bentuk.
Adalah dipersetujui bahawa Pengangkut tidak akan dipertanggungjawabkan secara vikarius bagi tindakan sengaja atau cuai mana-mana orang yang tidak bekerja dengan Pengangkut mahupun bagi sebarang tindakan sengaja atau cuai pekerja Pengangkut yang dilakukan semasa tidak bertugas atau di luar bidang tugas dan skop pekerjaan mereka.
Adalah dipersetujui bahawa Pengangkut tidak mempunyai liabiliti bagi kehilangan, kerosakan, atau kecederaan kepada Tetamu akibat penggunaan peralatan olahraga atau rekreasi Kapal oleh Tetamu atau akibat keputusan Tetamu untuk menyertai sebarang aktiviti atau acara olahraga atau rekreasi.
Pengangkut tidak akan bertanggungjawab kepada Tetamu bagi ganti rugi untuk tekanan emosi, penderitaan/kesengsaraan mental, atau kecederaan psikologi dalam apa jua bentuk dalam apa jua keadaan, kecuali apabila ganti rugi tersebut disebabkan oleh pengabaian atau kelakuan sengaja Pengangkut atau ejen atau pekerjanya dan mengakibatkan Tetamu yang sama mengalami kecederaan fizikal sebenar, atau telah berada dalam risiko kecederaan fizikal sebenar.
Pengangkut tidak akan bertanggungjawab berhubung kerugian atau kerosakan berbangkit atau berhubung tuntutan bagi penahanan, kelewatan, atau pengangkutan berlebihan (overcarriage) walau bagaimanapun ia disebabkan, kecuali dalam kes kerugian kepada Tetamu yang disebabkan oleh kelewatan yang semata-mata disebabkan oleh kesalahan Pengangkut, Pengangkut boleh membayar balik perbelanjaan yang tidak dapat dielakkan yang ditanggung sehingga maksimum 10% daripada Tambang yang dibayar.
Bagi pelayaran terbang (fly cruises) (dan jika tidak disahkan pada masa tempahan), Pengangkut akan menasihatkan butiran susunan penerbangan dalam masa yang munasabah selepas susunan tersebut diketahui. Jika mana-mana susunan perlu diubah selepas pemberitahuan tersebut, sebarang perubahan sedemikian tidak akan membentuk perubahan yang ketara dan sebarang liabiliti Pengangkut akan dihadkan kepada membayar sebarang perbelanjaan yang perlu dan munasabah yang ditanggung oleh Tetamu secara langsung akibatnya. Bagi mengelakkan keraguan, dalam apa jua keadaan Pengangkut tidak akan bertanggungjawab atas penafian menaiki kapal oleh syarikat penerbangan yang dikontrakkan berhubung dengan pelayaran terbang, kerana penafian tersebut adalah atas budi bicara mutlak syarikat penerbangan itu.

6. KESELAMATAN DAN SEKURITI

Tetamu menyatakan dan menjamin bahawa Tetamu dan orang bawah umur yang di bawah tanggungjawabnya adalah cergas untuk meneruskan perjalanan, tidak menjadi gangguan dalam apa jua cara, dan bahawa harta benda serta kelakuan Tetamu dan orang bawah umur tidak akan dalam apa jua cara menyebabkan sebarang masalah atau kesulitan, membahayakan, atau menjejaskan kesihatan, keselamatan, atau keselesaan munasabah mana-mana orang sama ada di atas kapal atau tidak, atau membahayakan atau menjejaskan keselamatan Kapal dan/atau kelengkapan, perabot, jentera, peralatan, atau mana-mana bahagiannya atau mana-mana harta benda. Tetamu selanjutnya hendaklah mempertahankan dan memberi ganti rugi kepada Pengangkut dan setiap serta semua ejen atau pembantu Pengangkut terhadap semua liabiliti yang timbul daripada sebarang kecederaan diri, kematian, atau kerosakan atau kerugian yang disebabkan oleh pelanggaran pernyataan ini.
Tetamu, demi kepentingan keselamatan antarabangsa dan keselamatan di laut serta demi kepentingan atau kemudahan Tetamu lain atau mana-mana pihak ketiga yang bertindak dengan kuasa kerajaan, bersetuju dan dengan ini membenarkan pemeriksaan munasabah, dengan atau tanpa notis, dilakukan ke atas diri dan harta benda Tetamu sama ada secara fizikal, melalui saringan, pengimbasan, atau sebaliknya, dan kepada penyitaan sebarang harta benda yang mungkin, pada pendapat Pengangkut, Nakhoda dan/atau mana-mana pegawai di atas Kapal, berkemungkinan dalam apa jua cara menyusahkan, membahayakan, atau menjejaskan kesihatan, keselamatan, atau keselesaan munasabah mana-mana orang sama ada di atas kapal atau tidak, atau membahayakan atau menjejaskan keselamatan Kapal dan/atau kelengkapan, perabot, jentera, peralatan, atau mana-mana bahagiannya atau mana-mana harta benda. Mana-mana Tetamu yang enggan menjalani pemeriksaan atau saringan atau pengimbasan sedemikian, atau mana-mana Tetamu yang membawa barang-barang tersebut, mungkin dinafikan menaiki kapal atau diturunkan dari kapal dan tiada bayaran balik Tambang akan dikeluarkan.

Nakhoda atau mana-mana anak kapal yang bertindak di bawah kuasa Nakhoda berhak untuk memasuki kabin yang diduduki oleh Tetamu pada bila-bila masa bagi tujuan mencari bahan terkawal atau dilarang atau bagi tujuan yang berkaitan dengan kerja penyelenggaraan, sekuriti, atau keselamatan.

7. PINDAAN TERMA DAN TEMPAHAN

Pengangkut boleh pada bila-bila masa meminda terma dan syarat Kontrak Pelayaran tanpa notis kepada Tetamu.
Pindaan kepada tempahan adalah atas budi bicara mutlak Pengangkut dan Pengangkut berhak untuk mengenakan caj pentadbiran yang difikirkan wajar sekiranya Pengangkut bersetuju dengan sebarang permintaan untuk meminda tempahan tersebut.

8. PEMBATALAN ATAU PERUBAHAN OLEH PENGANGKUT

Perubahan Bukan Material oleh Pengangkut

Pelayaran yang disediakan oleh Pengangkut dirancang lebih awal. Perubahan kepada masa atau jadual perjalanan, termasuk perubahan kepada masa dan tempat ketibaan atau perlepasan kapal persiaran, penerbangan dan program berasaskan darat, penggantian kapal persiaran, pesawat atau pengangkutan atau penginapan lain boleh dibuat oleh Pengangkut atas sebab-sebab termasuk, tetapi tidak terhad kepada, perkara operasi, keadaan cuaca dan laut, keselamatan, keselesaan atau keseronokan Tetamu, atau sebab-sebab di luar kawalan Pengangkut. Sekiranya perubahan sedemikian dibuat, Pengangkut akan berusaha untuk memberi notis mengenai perubahan tersebut pada peluang praktikal yang terawal. Perubahan sedemikian tidak akan terjumlah kepada perubahan material terhadap Pelayaran atau Kontrak Pelayaran ini. Tetamu tidak mempunyai tuntutan terhadap Pengangkut, dan Pengangkut tidak akan bertanggungjawab (sama ada bagi ganti rugi atau bayaran balik) untuk caj hotel atau makanan, perbelanjaan perjalanan atau sebarang kerugian, kelewatan, kesulitan, kekecewaan atau perbelanjaan lain dalam apa jua bentuk yang disebabkan dalam keadaan sedemikian, kecuali sebagaimana yang diperuntukkan dalam Fasal 5(f) dan 11 di sini.

Pembatalan dan Perubahan Material oleh Pengangkut

Pengangkut boleh, tanpa notis terlebih dahulu, pada bila-bila masa sebelum perlepasan membatalkan atau mengubah secara material Pelayaran dalam keadaan yang tidak terjumlah kepada Peristiwa Force Majeure sebagaimana yang diterangkan dalam Fasal 10 termasuk, tetapi tidak terhad kepada, ketiadaan Kapal, sama ada melalui penyewaan ke luar atau disebabkan oleh tempahan berlebihan kabin, atau sebaliknya. Dalam kes ini, Pengangkut akan memaklumkan Tetamu secepat yang praktikal secara munasabah dan menawarkan Tetamu Pelayaran alternatif dan/atau jika sesuai, pampasan yang munasabah. Tetamu boleh memilih sama ada untuk menerima mana-mana alternatif sedemikian atau untuk membatalkan dan menerima bayaran balik semua jumlah yang dibayar kepada Pengangkut. Tetamu mengakui dan bersetuju bahawa biasanya tidak mungkin bagi Pengangkut untuk menawarkan Pelayaran pengganti yang sesuai yang tersedia pada masa yang lebih kurang sama dengan dan/atau dengan jadual perjalanan yang serupa dengan yang ditempah asal, tetapi Pengangkut akan melakukan yang terbaik untuk menyediakan pelayaran alternatif yang sesuai dengan tempoh dan nilai yang serupa. Jika Tetamu memilih untuk membatalkan Kontrak Pelayaran, notis pembatalan bertulis mesti dihantar kepada Pengangkut dalam tempoh 14 hari selepas dimaklumkan tentang perubahan jadual perjalanan. Tiada pampasan lanjut akan dibayar.

Gangguan atau Perubahan Material Semasa Pelayaran
Tertakluk kepada peruntukan Fasal 8 di atas, jika Pelayaran terganggu atau diubah dengan ketara dalam keadaan yang tidak terjumlah kepada Peristiwa Force Majeure, Pengangkut akan membuat susunan alternatif yang sesuai untuk meneruskannya. Jika tidak mungkin untuk membuat susunan alternatif sedemikian atau Tetamu tidak menerima susunan alternatif tersebut atas sebab yang munasabah, Pengangkut akan menyediakan pengangkutan untuk Tetamu kembali ke tempat perlepasan, atau tempat lain yang mungkin dikehendaki oleh Tetamu secara munasabah dan Pengangkut akan membuat bayaran balik secara pro rata kepada Tetamu berdasarkan bilangan hari penuh, jika ada, yang menyebabkan tempoh Pelayaran yang dijadualkan dipendekkan lebih daripada dua puluh empat (24) jam. Tiada pampasan lanjut akan dibayar.

9. PEMBATALAN OLEH TETAMU

Sekiranya berlaku pembatalan oleh Tetamu selepas tempahan dibuat, Tetamu boleh membatalkan melalui telefon atau nasihat elektronik melalui sistem tempahan komputer yang diluluskan oleh Pengangkut, dengan syarat notis bertulis mengenai pembatalan tersebut mestilah segera diberikan kepada dan diterima oleh Pengangkut. Setelah pembatalan sebarang tempahan oleh Tetamu, atau oleh Pengangkut kerana tidak membayar atau lewat membayar Tambang, pengesahan bertulis akan dihantar kepada Tetamu dan caj pembatalan akan perlu dibayar kepada Pengangkut. Sila layari laman web Pengangkut di www.stardreamcruises.com untuk polisi pembatalan yang dikeluarkan oleh Pengangkut dari semasa ke semasa.

Semua tiket penerbangan adalah hak milik Pengangkut dan mesti dikembalikan kepada serta hanya boleh dibayar balik kepada Pengangkut, jika berkenaan. Jika tersedia, Tetamu digalakkan untuk membeli Insurans Pelayaran Pengangkut ("Pelan Insurans") yang menyediakan pembatalan perjalanan di bawah syarat-syarat yang telah ditetapkan, supaya mendapat jalan penyelesaian yang mencukupi sekiranya berlaku pembatalan sedemikian. Bayaran balik dan/atau kredit yang tersedia di bawah Pelan Insurans adalah tertakluk sepenuhnya kepada terma dan syarat Pelan Insurans tersebut. Jika Tetamu telah membeli sebarang Pelan Insurans, Tetamu mesti emaklumkan kepada Pengangkut dan Penanggung Insurans mengenai sebarang pembatalan secepat mungkin. Sekiranya tiada Pelan Insurans dibeli, Tetamu tidak berhak mendapat sebarang bayaran balik kecuali sebagaimana yang diperuntukkan dalam perenggan ini. Sebarang bayaran balik akan dibuat terus ke akaun kad kredit Tetamu atau ejen pelancongan Tetamu dan Tetamu akan menerima bayaran balik terus daripada sumber-sumber ini.

Jika atas sebarang sebab, sama ada disebabkan oleh punca di luar kawalan Tetamu atau tidak, Kontrak Pelayaran tidak digunakan oleh Tetamu untuk Pelayaran pada tarikh dan Kapal yang ditunjukkan atau mana-mana Kapal gantian, atau Tetamu menyertai atau meninggalkan Pelayaran semasa ia sedang berlangsung supaya Kontrak Pelayaran digunakan hanya untuk sebahagian daripada Pelayaran yang ditetapkan, tiada hak untuk sebarang bayaran balik wujud melainkan diperuntukkan sebaliknya di sini dan Pengangkut tidak mempunyai kewajipan atau liabiliti bagi penggunaan bukan atau penggunaan separa sedemikian oleh Tetamu.

10. PEMBATALAN OLEH TETAMU

Tanpa menjejaskan atau dalam apa jua cara melucutkan hak Pengangkut atau Kapal daripada manfaat sebarang pengecualian, pengecualian atau had yang terkandung dalam Kontrak Pelayaran ini, Pengangkut dan Kapal tidak akan bertanggungjawab bagi sebarang kerugian dan ganti rugi (sama ada ekonomi, berbangkit, atau sebaliknya), penahanan dalam apa jua bentuk terhadap atau kepada mana-mana orang, Tetamu, atau harta benda atau kerana ketidakupayaan untuk melaksanakan Kontrak Pelayaran atau mana-mana bahagian daripadanya yang disebabkan oleh atau berpunca daripada atau boleh dikaitkan dengan sebarang:-

bencana alam, termasuk tetapi tidak terhad kepada keadaan cuaca buruk, bahaya laut, sungai, terusan, tasik atau air lain, bahaya pelayaran dalam apa jua bentuk, kekurangan laluan di terusan, air pasang surut, gempa bumi, ribut, taufan, kilat, tempoh ribut atau banjir, ais;
mogok di atas kapal atau di darat, penutupan syarikat (lockout), penghentian kerja, atau sekatan perdagangan atau buruh, keingkaran atau pemberontakan anak kapal, pengkhianatan (barratry), tindakan perusahaan atau kesukaran buruh, gangguan atau konflik, atau kekurangan daripada apa jua punca, sama ada separa atau umum dan sama ada Pengangkut menjadi pihak kepadanya atau tidak;
sebarang wabak virus, pandemik, cuaca buruk, epidemik (termasuk tetapi tidak terhad kepada SARS atau peristiwa seumpama SARS atau penyakit jenis Norwalk atau COVID-19 atau variannya);
letupan nuklear, sinaran radioaktif atau pengionan;
letupan, kebakaran, perlanggaran, terkandas, terdampar atau karamnya Kapal atau kerosakan atau kegagalan atau kerosakan kepada Kapal atau badan kapal, kelengkapan, perabot, jentera atau peralatan walau bagaimanapun dan jua mana-mana perkara tersebut mungkin timbul atau disebabkan;
kekecohan awam, rusuhan, ketidakamanan, pemberontakan (insurrection), perang, perang saudara, permusuhan, sekatan, sekatan oleh Pemerintah, Pemerintah atau Rakyat, sekatan atau pengambilalihan kerajaan, gangguan politik, pemberontakan, revolusi, pemerasan, pemberontakan, persengketaan awam, kuasa tentera atau kuasa yang dirampas, pencerobohan, tindakan musuh asing, tindakan atau ancaman keganasan, tindakan musuh awam, lanun, rampasan pesawat, pengeboman, sabotaj atau kerosakan jenayah, penyitaan di bawah proses undang-undang atau penahanan;
tindakan, sekatan, peraturan, undang-undang kecil, keengganan untuk memberikan sebarang lesen atau kebenaran, larangan atau langkah dalam apa jua bentuk oleh mana-mana pihak berkuasa kerajaan atau ketidakupayaan untuk mendapatkan atau kegagalan bekalan termasuk bahan api;
kerosakan mekanikal, kemalangan kepada, kegagalan atau fungsi yang tidak teratur atau kerosakan kepada mana-mana perkakasan elektrik atau elektronik, peralatan, jentera, komponen atau komputer termasuk program atau perisian yang digunakan oleh Pengangkut, pekerjanya atau ejennya, sama ada secara langsung atau tidak langsung, penutupan pelabuhan, kesesakan, kesukaran berlabuh atau melabuh sauh, kecurian;
peraturan import atau eksport atau sekatan perdagangan (embargo);
sekatan kuarantin atau perintah berkurung (lockdown) (sama ada penuh atau separa);
liabiliti terhadap pembaziran pukal, atau berat, kecacatan terpendam atau kecacatan semula jadi (walaupun wujud semasa perlepasan atau permulaan Pelayaran), kualiti atau keburukan atau kemerosotan semula jadi Kapal atau harta benda;
tindakan, pengabaian atau keingkaran Tetamu, atau pelanggaran atau kegagalan untuk mematuhi mana-mana peruntukan dalam terma dan syarat ini;
pembungkusan atau pelabelan atau pengalamatan harta benda yang tidak mencukupi atau tidak wajar;
pengendalian, pemuatan, penyimpanan atau pemunggahan harta benda oleh Tetamu, atau mana-mana orang yang bertindak bagi pihaknya;
keadaan yang tidak dapat dielakkan oleh Pengangkut atau Kapal dan akibatnya tidak dapat dicegah oleh Pengangkut atau Kapal walaupun dengan melaksanakan ketekunan yang munasabah (secara kolektif dirujuk sebagai "Peristiwa Force Majeure").

Tetamu mengakui dan mengesahkan bahawa perjalanan dengan Kapal laut kadangkala menimbulkan risiko dan keadaan yang mungkin di luar kemampuan Pengangkut untuk dikawal atau dikurangkan secara munasabah. Tetamu menanggung risiko dan melepaskan Pengangkut daripada liabiliti bagi sebarang kecederaan, kerugian atau kerosakan dalam apa jua bentuk yang timbul daripada, disebabkan oleh, atau pada penilaian Pengangkut atau Nakhoda dianggap perlu atau wajar atas sebab mana-mana Peristiwa Force Majeure atau daripada kerugian dalam apa jua bentuk di luar kawalan Pengangkut. Dalam sebarang keadaan sedemikian, Pelayaran boleh diubah, dipendekkan, dipanjangkan, atau dibatalkan secara keseluruhan atau sebahagian tanpa liabiliti kepada Pengangkut untuk bayaran balik atau sebaliknya.

Pengangkut, mengikut budi bicara mutlaknya, mempunyai kebebasan penuh untuk meneruskan perjalanan, meninggalkan dan memasuki pelabuhan dengan atau tanpa jurupandu atau bot tunda; untuk menyimpang daripada laluan yang diiklankan atau haluan langsung atau lazim; untuk singgah di mana-mana pelabuhan yang tidak dijadualkan atau tidak diiklankan; untuk membatalkan sebarang persinggahan yang dijadualkan di mana-mana pelabuhan; untuk menunda dan membantu kapal lain serta memberikan bantuan untuk menyelamatkan nyawa dan/atau harta benda; untuk memintas, mengawalkan, atau melambatkan pendaratan di mana-mana pelabuhan yang dijadualkan atau diiklankan; untuk kembali ke pelabuhan perlepasan atau ke mana-mana pelabuhan yang pernah dikunjungi sebelum ini; untuk menggantikan Kapal atau pelabuhan singgah yang lain, dengan atau tanpa notis terlebih dahulu, pada bila-bila masa sebelum, semasa, atau selepas Kapal belayar atas apa jua sebab atau tujuan yang pada penilaian Nakhoda/Pengangkut (sama ada secara bersendirian atau bertindak atas nasihat pihak lain) adalah munasabah, termasuk, tanpa had, mana-mana Peristiwa Force Majeure, keadaan perubatan sesiapa sahaja di atas kapal, keselamatan, sekuriti, keselesaan, atau kemudahan Tetamu, penurunan kecemasan Tetamu atau kru, atau kelewatan perlepasan atau ketibaan melalui udara, laut, kereta, atau bas persiaran, nasihat kerajaan, atau amaran perjalanan. Semua penyimpangan sedemikian akan dianggap sebagai sebahagian daripada dan termasuk dalam Pelayaran yang dicadangkan serta tidak akan mewakili perubahan material terhadap Pelayaran tersebut. Pengangkut tidak mempunyai liabiliti kepada Tetamu atas sebarang kehilangan, kerosakan, atau kelewatan dalam apa jua bentuk, sama ada berbangkit atau sebaliknya dalam keadaan sedemikian.

Pengangkut dan Nakhoda mempunyai hak mutlak, tanpa liabiliti untuk memberi sebarang bentuk pampasan kepada Tetamu, untuk mematuhi perintah, syor, atau arahan yang diberikan oleh mana-mana kerajaan atau jabatan mana-mana negara atau oleh mana-mana orang yang bertindak atau mengaku bertindak dengan kuasa kerajaan atau jabatan tersebut atau oleh mana-mana jawatankuasa atau orang yang di bawah terma-terma Insurans Risiko Perang ke atas Kapal mempunyai hak untuk memberikan perintah, syor, atau arahan sedemikian, termasuk tetapi tidak terhad kepada perkara yang berkaitan dengan kesihatan, sekuriti, imigresen, kastam, atau keselamatan. Jika atas sebab, dan demi mematuhi perintah, syor, atau arahan sedemikian, sesuatu perkara dilakukan atau tidak dilakukan, perkara tersebut tidak akan dianggap sebagai penyimpangan atau pelanggaran Kontrak Pelayaran ini. Penurunan mana-mana Tetamu atau pemunggahan bagasi selaras dengan perintah, syor, atau arahan sedemikian akan membentuk penyempurnaan kewajipan Pengangkut yang wajar dan sempurna di bawah Kontrak Pelayaran ini.

Dalam kes kuarantin Kapal yang melibatkan penahanan Tetamu, setiap Tetamu mesti menanggung semua risiko, kerugian, dan perbelanjaan yang disebabkan olehnya dan akan dikenakan caj untuk makanan, penginapan, dan penyelenggaraan sepanjang tempoh penahanan tersebut, yang perlu dibayar dari hari ke hari, sekiranya dikekalkan di atas Kapal bagi tempoh kuarantin tersebut dan bagi semua fi kuarantin serta perbelanjaan lain yang dinilai atau ditanggung berkaitan dengan Tetamu. Tetamu menanggung semua risiko dan kerugian yang disebabkan oleh kelewatan atau penahanan walau bagaimanapun ia timbul. Kos yang berkaitan dengan perlepasan atau penurunan Tetamu dan/atau bagasi serta kos pemindahan antara Kapal dan darat akibat keadaan yang disenaraikan dalam perenggan ini mestilah ditanggung oleh Tetamu.

Jika pelaksanaan pelayaran yang dicadangkan terhalang atau tertegah (atau pada pendapat Pengangkut atau Nakhoda berkemungkinan akan terhalang atau tertegah) oleh Peristiwa Force Majeure, atau jika Pengangkut atau Nakhoda menganggap bahawa atas apa jua sebab sekalipun, tindakan meneruskan perjalanan ke, cubaan untuk memasuki, atau memasuki atau kekal di destinasi Tetamu mungkin mendedahkan Kapal kepada risiko atau kerugian atau kerosakan atau berkemungkinan melambatkannya, Tetamu dan bagasinya boleh diturunkan di pelabuhan perlepasan atau di mana-mana pelabuhan atau tempat yang disinggahi Kapal, dan pada masa itu tanggungjawab Pengangkut akan terhenti dan Kontrak Pelayaran ini akan dianggap telah dilaksanakan sepenuhnya, atau jika Tetamu belum menaiki kapal, Pengangkut boleh membatalkan pelayaran yang dicadangkan tanpa liabiliti untuk memulangkan Tambang yang telah dibayar lebih awal.

11. KELEWATAN, PENINGGALAN ATAU PERUBAHAN PELABUHAN

Pengangkut boleh, atas apa jua sebab sekalipun, menukar pelabuhan perlepasan yang dijadualkan, meninggalkan atau menukar sebarang persinggahan yang dijadualkan di mana-mana pelabuhan pertengahan, atau meninggalkan atau menukar pelabuhan penurunan yang dijadualkan, atau menukar masa perlepasan atau ketibaan yang dijadualkan atau tempoh pelayaran yang dijadualkan, sama ada sebelum atau selepas Kapal belayar, tanpa notis terlebih dahulu kepada Tetamu. Tetamu tidak mempunyai hak untuk sebarang bayaran balik atau sebarang hak tindakan terhadap Pengangkut, dan Pengangkut tidak mempunyai kewajipan atau liabiliti dalam apa jua bentuk, sama ada bagi kelewatan atau sebaliknya berhubung perkara tersebut kepada Tetamu kecuali seperti berikut:

i. Jika tarikh dan jam perlepasan yang dijadualkan lewat lebih daripada 24 jam dan Tetamu tidak ditempatkan di atas Kapal, maka Pengangkut boleh, mengikut budi bicara mutlaknya, mengatur penginapan dan makanan yang munasabah untuk Tetamu sepanjang tempoh kelewatan tersebut tanpa sebarang perbelanjaan tambahan kepada Tetamu.

ii. Jika pelabuhan perlepasan yang dijadualkan ditukar, maka Pengangkut boleh, mengikut budi bicara mutlaknya, mengatur cara pengangkutan gantian (melalui laut, udara, atau darat yang akan ditentukan oleh Pengangkut) dari pelabuhan perlepasan asal ke pelabuhan perlepasan yang dijadualkan semula, tanpa sebarang perbelanjaan tambahan kepada Tetamu. Jika pengangkutan gantian sedemikian tidak tersedia, Pengangkut akan memulangkan Tambang yang dibayar oleh Tetamu.

iii. Jika pelabuhan penurunan yang dijadualkan ditukar, maka Pengangkut boleh, mengikut budi bicara mutlaknya, mengatur cara pengangkutan gantian (melalui laut, udara, atau darat yang akan ditentukan oleh Pengangkut) ke tempat penurunan dari pelabuhan terdekat yang disinggahi Kapal. Jika pengangkutan gantian sedemikian tidak tersedia, Pengangkut akan membayar balik kepada Tetamu jumlah yang setara dengan kos pengangkutan gantian, dengan syarat jumlah tersebut tidak melebihi Tambang yang dibayar oleh Tetamu.

iv. Jika tempoh Pelayaran yang dijadualkan dipendekkan, sama ada disebabkan oleh peninggalan atau perubahan dalam persinggahan Kapal yang dijadualkan di mana-mana pelabuhan pertengahan atau pelabuhan-pelabuhan, atau sebaliknya, maka liabiliti tunggal Pengangkut berhubung perkara itu adalah untuk membuat bayaran balik Tambang secara pro rata kepada Tetamu berdasarkan bilangan hari penuh Pelayaran dikurangkan, dengan syarat tempoh Pelayaran yang dijadualkan dipendekkan lebih daripada 24 jam.

v. Jika atas apa jua sebab sekalipun tempoh Pelayaran yang dijadualkan dipanjangkan, Pengangkut tidak mempunyai liabiliti dalam apa jua bentuk berhubung perkara itu kepada Penumpang bagi tempoh yang dilanjutkan, dan Penumpang tidak berhak mendapat sebarang bayaran atau pampasan bagi kelewatan tersebut.

Dengan syarat sebarang kelewatan, perubahan, atau peninggalan tersebut tidak disebabkan oleh atau dalam apa jua cara boleh dikaitkan dengan sebarang pelanggaran oleh Tetamu terhadap terma dan syarat ini dan/atau sebarang tindakan, pengabaian, atau keingkaran oleh Tetamu dan/atau bukan disebabkan oleh sebarang Peristiwa Force Majeure. Jika perubahan jadual perjalanan disebabkan oleh masalah teknikal pada kapal persiaran atau sebarang perkara lain yang tidak di luar kawalan Pengangkut yang menyebabkan kehilangan persinggahan di pelabuhan yang dijadualkan, Pengangkut akan membayar balik bahagian Tambang yang sewajarnya yang dibayar oleh Tetamu.

12. MANFAAT HAD LIABILITI

Dengan ini dipersetujui secara nyata bahawa tiada pembantu atau ejen Pengangkut (termasuk setiap kontraktor bebas atau subkontraktor yang perkhidmatannya digunakan dari semasa ke semasa oleh dan bagi tujuan Pengangkut) akan dalam apa jua keadaan sekalipun memikul sebarang liabiliti kepada Tetamu bagi sebarang kehilangan, kerosakan, atau kelewatan dalam apa jua bentuk yang melebihi liabiliti Pengangkut semasa bertindak dalam perjalanan atau berkaitan dengan pekerjaan atau agensi mereka. Tanpa menjejaskan peruntukan umum dalam Fasal ini, setiap pengecualian, had, syarat, dan kebebasan yang terkandung di sini serta setiap hak, pengecualian daripada liabiliti, pembelaan, dan imuniti dalam apa jua bentuk yang terpakai kepada Pengangkut atau yang Pengangkut berhak di bawah ini juga hendaklah tersedia dan akan dilanjutkan untuk melindungi setiap pembantu atau ejen Pengangkut sedemikian (termasuk kontraktor sebagaimana yang dinyatakan di atas) yang bertindak seperti yang dinyatakan di atas. Bagi tujuan semua peruntukan terdahulu dalam Fasal ini, Pengangkut adalah atau hendaklah dianggap bertindak sebagai ejen atau pemegang amanah bagi pihak dan untuk manfaat semua orang yang merupakan atau mungkin merupakan pembantu atau ejen Pengangkut dari semasa ke semasa (termasuk kontraktor sebagaimana yang dinyatakan di atas) dan semua orang sedemikian hendaklah setakat ini menjadi atau dianggap sebagai pihak kepada Kontrak Pelayaran.

13. BAGASI, BARANG BERHARGA DAN HARTA BENDA LAIN

Apabila istilah "bagasi" digunakan di sini, ia hanya bermaksud beg, beg pakaian, valise, beg tangan, beg, penyangkut baju atau bungkusan dan kandungannya yang terdiri daripada pakaian, aksesori pakaian, kelengkapan dandanan diri, dan barang-barang peribadi yang serupa, termasuk semua harta peribadi Tetamu yang lain yang tidak berada di dalam bekas. Tiada alat pertukangan, barangan rumah, minuman keras, barang yang mudah pecah atau berharga, jongkong emas, barang kemas, batu permata, surat cara boleh niaga, dokumen, atau lain-lain barang berharga dalam apa jua bentuk atau artikel yang dinyatakan dalam undang-undang yang terpakai boleh dibawa ke atas Kapal oleh Tetamu atau terkandung di dalam bagasi Tetamu, kecuali di bawah dan tertakluk kepada terma-terma kontrak bertulis khas yang dibuat dengan Pengangkut sebelum perlepasan atas permohonan Tetamu. Dengan ini, Tetamu menjamin bahawa tiada artikel sedemikian dibawa ke atas Kapal atau terkandung dalam mana-mana bekas atau sarung yang dikemukakan olehnya kepada Pengangkut sebagai bagasi. Pengangkut tidak akan bertanggungjawab atas sebarang kehilangan atau kerosakan kepada mana-mana item yang disenaraikan di atas, atau item yang mudah rosak, gigi palsu, peranti optik (termasuk kanta lekap), ubat-ubatan, kamera, peralatan rekreasi dan/atau sukan, wang tunai, sekuriti atau surat cara boleh niaga lain dalam apa jua keadaan sekalipun, sama ada dibawa di dalam bagasi Tetamu atau sebaliknya.
Setiap Tetamu berhak membawa ke atas Kapal maksimum dua (2) keping bagasi yang tidak melebihi dua puluh lima (25) kilogram setiap satu yang mesti dimuatkan dengan selesa ke dalam kabin Tetamu. Walau bagaimanapun, tertakluk kepada persetujuan bertulis awal daripada Pengangkut, Tetamu boleh membawa bagasi tambahan ke atas kapal, yang tertakluk kepada caj bagasi lebihan berdasarkan kadar semasa yang terpakai yang perlu dibayar oleh Tetamu kepada Pengangkut.
Bagasi dalam apa jua jenis, termasuk bagasi lebihan, mestilah hanya mengandungi barang-barang peribadi Tetamu dan tiada Harta benda orang lain boleh dibawa ke atas Kapal.
Tetamu tidak boleh membawa sebagai bagasi, atau membawa ke atas Kapal, senjata, senjata api, peluru, bahan letupan, peranti pembakar atau bahan mudah terbakar atau lain-lain artikel atau bahan yang berbahaya, memudaratkan, berisiko atau beracun dalam apa jua bentuk. Setiap Tetamu menjamin bahawa tiada artikel sedemikian terkandung dalam mana-mana bekas atau sarung lain yang dibawa atau dikemukakan sebagai bagasi. Sebarang item atau bahan beracun sedemikian dalam milikan Tetamu semasa perlepasan hendaklah segera diserahkan kepada anggota Pengangkut yang sewajarnya, yang berhak untuk merampas, memusnahkan dan/atau menyerahkan kepada pihak berkuasa item-item ini atau mana-mana item lain yang difikirkan olehnya mengikut budi bicara mutlaknya sebagai memudaratkan keselamatan atau keselesaan mana-mana orang atau yang sebaliknya berada dalam milikan Tetamu secara tidak wajar. Tetamu bertanggungjawab untuk dan akan membayar balik kepada Pengangkut atau Nakhoda bagi semua denda atau penalti yang dikenakan oleh undang-undang yang terpakai dan bagi semua ganti rugi serta kerugian yang dialami oleh Pengangkut, Kapal, atau mana-mana orang atau harta benda atau sebaliknya atas sebab atau akibat daripada sebarang barangan atau artikel sedemikian dibawa atau dibawa ke atas Kapal oleh Tetamu.
Tetamu tidak dibenarkan membawa masuk haiwan hidup dalam apa jua bentuk ke atas Kapal.
Pengangkut atau Nakhoda atau mana-mana pegawai Kapal boleh mengikut budi bicara mutlaknya memindahkan mana-mana harta benda dari satu bahagian Kapal ke bahagian lain Kapal atau mengalihkan sama sekali dari Kapal, melupuskan atau memusnahkan harta benda sedemikian, atas apa jua sebab pada bila-bila masa atau tempat tanpa sebarang liabiliti dalam apa jua bentuk kepada Tetamu yang bertanggungjawab membawa harta benda sedemikian ke atas kapal atau mana-mana orang yang dalam milikan atau jagaan harta benda itu atau pemiliknya.

Setiap keping bagasi mestilah dibungkus dengan selamat dan dilabel dengan jelas dengan nama penuh Tetamu, alamat rumah, nama Kapal, tarikh pelayaran dan destinasi, dan jika Tetamu gagal berbuat demikian, Pengangkut dan/atau Kapal tidak akan bertanggungjawab atas sebarang kehilangan atau kerosakan kepada atau kelewatan dalam penghantaran harta benda tersebut walau bagaimanapun ia berlaku.

Harta benda yang tidak dituntut sebaik sahaja ketibaan Kapal akan disimpan atas risiko dan perbelanjaan Tetamu dan/atau pemilik harta benda tersebut, dan jika tidak diambil dalam tempoh 30 hari selepas ketibaan Kapal, boleh dilupuskan oleh Pengangkut dalam apa jua cara yang difikirkan wajar tanpa sebarang liabiliti kepada atau pampasan kepada Tetamu dan/atau pemilik harta benda tersebut dan/atau mana-mana orang lain.

Tetamu tidak akan bertanggungjawab berhubung bagasi atau barang-barang peribadi atau harta benda untuk membayar atau berhak menerima sebarang sumbangan purata am (general average contribution).

Pengangkut, Kapal, dan/atau Nakhoda mempunyai hak penahanan (lien) ke atas mana-mana bagasi, wang, dan harta benda lain milik mana-mana Tetamu atau dalam milikan Tetamu, sama ada harta benda itu dibawa di dalam Kapal yang dinaiki Tetamu atau di dalam mana-mana kapal lain yang dimiliki oleh atau disewa kepada Pengangkut, sebagai memenuhi sebarang jumlah, wang, perbelanjaan, caj, atau ganti rugi dalam apa jua bentuk yang perlu atau mungkin dalam apa jua cara telah menjadi perlu dibayar sama ada di bawah Kontrak Pelayaran atau mana-mana kontrak lain atau sebaliknya oleh Tetamu kepada Pengangkut, atau kepada pembantu, ejen, atau wakilnya, termasuk sebarang perbelanjaan dan kos yang ditanggung dalam melaksanakan hak penahanan sedemikian, serta hak untuk menjual harta benda tersebut melalui lelongan atau sebaliknya, tanpa notis kepada Tetamu, dan untuk menggunakan hasil jualan tersebut bagi menjelaskan semua jumlah yang terhutang oleh Tetamu kepada Pengangkut serta kos dan perbelanjaan bagi menguatkuasakan hak penahanan tersebut dan yang berkaitan dengan penyimpanan dan penjualan bagasi serta harta benda berkenaan. Setelah memberikan perakaunan kepada Tetamu bagi baki yang tinggal, jika ada, Pengangkut, Kapal, dan/atau Nakhoda hendaklah dilepaskan daripada segala liabiliti dalam apa jua bentuk berhubung dengan harta benda tersebut.

Semua barang berharga mestilah disimpan di dalam peti keselamatan yang ditetapkan oleh Pengangkut dari semasa ke semasa.

Semua penafian dan had liabiliti yang terkandung di sini hendaklah terpakai kepada semua barang berharga yang disimpan atau diterima untuk penyimpanan oleh Pengangkut, termasuk barang berharga yang disimpan bersama Pengangkut di dalam peti simpanan keselamatan atau sampul keselamatan. Pengangkut tidak akan menerima tanggungjawab bagi dan dalam apa jua keadaan tidak akan bertanggungjawab atas kehilangan atau kerosakan barang berharga atau artikel lain yang ditinggalkan di dalam kabin, dan dalam apa jua keadaan Pengangkut tidak akan bertanggungjawab atas kehilangan atau kerosakan kepada harta benda dalam apa jua bentuk yang tidak dibuktikan oleh Tetamu berlaku semasa dalam jagaan sebenar Pengangkut, atau disebabkan oleh haus dan lusuh atau penggunaan biasa.

Kehilangan atau kerosakan bagasi semasa pemuatan atau penurunan mestilah dilaporkan oleh Tetamu kepada kakitangan Pengangkut sebelum melepasi Kastam di kawasan yang berkaitan; Pengangkut tidak akan bertanggungjawab atas sebarang kehilangan atau kerosakan sedemikian yang tidak dilaporkan sedemikian. Liabiliti, jika ada, bagi kehilangan atau kerosakan bagasi yang berlaku di tempat lain selain di atas Kapal berkaitan dengan penerbangan udara, kereta, bas, pemindahan darat, kuli, buruh pelabuhan (stevedores) dan/atau hotel hendaklah terletak sepenuhnya dengan orang atau entiti yang menyediakan perkhidmatan tersebut dan Tetamu bersetuju bahawa Pengangkut tidak menjamin pelaksanaan perkhidmatan sedemikian dan tidak akan bertanggungjawab dalam apa jua aspek atau kapasiti bagi sebarang kehilangan atau kerosakan sedemikian.

Pengangkut mempunyai hak mutlak untuk memindahkan Tetamu dan/atau bagasinya kepada pengangkut lain, sama ada melalui air, rel, atau udara, ke atau menuju destinasi akhir. Sekiranya pengangkutan gantian sedemikian adalah untuk kemudahan Pengangkut, ia adalah atas kos Pengangkut. Jika tidak, ia adalah atas kos Tetamu.

Semasa sebarang pemindahan bagasi, termasuk semasa perlepasan dari mana-mana hotel atau lapangan terbang, ketibaan di mana-mana destinasi baharu, atau semasa pertukaran kenderaan atau cara pengangkutan, tanggungjawab untuk mengenal pasti bagasi milik Tetamu dan memastikan ia dikendalikan dengan sewajarnya untuk penghantaran ke destinasi seterusnya terletak pada Tetamu.

Sebarang bagasi atau harta benda yang ditinggalkan di atas Kapal di destinasi akhir akan disimpan dan dihantar pulang atas perbelanjaan Tetamu.

14. KONTRAKTOR BEBAS, KEJADIAN BUKAN DI ATAS KAPAL, LAWATAN DLL

Tetamu mengakui bahawa semua lawatan/pelancongan di darat (sama ada dijalankan di dalam air, di darat, atau melalui udara), penerbangan syarikat penerbangan sebelum dan selepas pelayaran serta pengangkutan darat, dan juga konsesi tertentu di atas kapal (termasuk tetapi tidak terhad kepada kedai) dikendalikan oleh kontraktor bebas.

Dalam membuat sebarang aturan bagi pengangkutan mana-mana Tetamu atau bagasinya oleh mana-mana pengangkut lain, pengangkut penyambung atau sebaliknya; atau bagi penginapan di darat, lawatan, hiburan untuk mana-mana Tetamu; atau bagi sebarang perkhidmatan atau kemudahan kesihatan, perubatan, atau peribadi lain dalam apa jua bentuk bagi mana-mana Tetamu yang disediakan oleh kontraktor bebas; atau jika Kapal meminta pengangkutan perubatan kecemasan atau penjagaan perubatan kecemasan untuk Tetamu bagi pihaknya; difahami dan dipersetujui bahawa Pengangkut berbuat demikian semata-mata untuk kemudahan dan manfaat Tetamu. Pengangkut tidak bertindak bagi pihak atau menyelia atau mengawal kontraktor bebas yang memiliki, menyediakan, atau mengendalikan perkhidmatan atau kemudahan sedemikian, dan tidak membuat sebarang representasi sama ada secara nyata atau tersirat mengenai kesesuaian mereka. Perkhidmatan atau kemudahan sedemikian disediakan oleh kontraktor bebas yang bekerja secara langsung untuk Tetamu dan tertakluk kepada terma sedemikian, jika ada, yang tertera dalam tiket, baucar, atau notis pihak atau pihak-pihak tersebut. Kontraktor bebas sedemikian, dalam berurusan dengan Tetamu, bekerja secara langsung untuk Tetamu, dan bukan dan tidak akan dianggap dalam apa jua aspek sekalipun sebagai pekerja, pembantu, atau ejen Pengangkut dan tidak mempunyai kuasa untuk bertindak bagi pihak Pengangkut. Setiap orang, pihak, atau entiti sedemikian berhak untuk membuat caj yang wajar bagi sebarang perkhidmatan yang dilakukan untuk atau bagi pihak Tetamu dan kos perkhidmatan sedemikian adalah tanggungjawab tunggal Tetamu.

Tetamu menerima dan menggunakan perkhidmatan serta produk semua kontraktor bebas atas risiko dan perbelanjaan Tetamu sendiri tanpa sebarang liabiliti atau tanggungjawab daripada pihak Pengangkut. Pengangkut tidak memikul tanggungjawab atau menjamin pelaksanaan mana-mana orang, pihak, kontraktor, perkhidmatan atau kemudahan sedemikian, atau mereka yang berada di bawah perintah atau membantu mereka berhubung dengan sebarang diagnosis, ubat-ubatan, rawatan, nasihat, perkhidmatan, atau penjagaan dalam apa jua bentuk yang diberikan kepada mana-mana Tetamu. Tetamu tidak mempunyai hak untuk sebarang bayaran balik oleh Pengangkut berhubung perkara tersebut dan Pengangkut tidak akan bertanggungjawab atas tindakan, pengabaian, keingkaran, atau peninggalan mana-mana kontraktor bebas.

15. NOTIS TUNTUTAN

Sebarang perkara yang menimbulkan masalah, aduan, atau tuntutan, atau mungkin berbuat demikian, mestilah dimaklumkan kepada Pengangkut pada peluang terawal. Jika perkara tersebut tidak dapat diperbetulkan serta-merta, Pengangkut mestilah dimaklumkan secara bertulis secepat mungkin. Kegagalan untuk memberikan notis sedemikian mengenai masalah, aduan, atau tuntutan mungkin bermakna perkara itu tidak dapat disiasat atau diperbetulkan dengan sewajarnya, dan ini mungkin menjejaskan hak Tetamu.

Sebarang tuntutan bagi kecederaan atau kehilangan nyawa Tetamu hendaklah dimaklumkan kepada Pengangkut secara bertulis dengan butir-butir lengkap dalam tempoh tiga puluh (30) hari dari tarikh kehilangan nyawa atau kecederaan yang menimbulkan tuntutan itu berlaku.

Sebarang tuntutan bagi kehilangan atau kerosakan harta benda hendaklah dimaklumkan kepada Pengangkut secara bertulis sebaik sahaja kehilangan atau kerosakan harta benda ditemui berserta butir-butir semua perlindungan insurans.

Semua bagasi akan dianggap tidak rosak semasa pengangkutan atau penyimpanan oleh Pengangkut dan penurunan Tetamu atau penerimaan penyerahan semula hendaklah menjadi bukti prima facie (bukti awal yang mencukupi) bagi penyerahan harta benda oleh Pengangkut dalam keadaan baik dan dalam kuantiti yang sama seperti semasa diterima. Pengangkut dan/atau Kapal tidak akan memikul sebarang liabiliti dalam apa jua bentuk bagi sebarang kehilangan atau kerosakan kepada bagasi/harta benda Tetamu melainkan notis bertulis mengenai kehilangan atau kerosakan tersebut diberikan:

•dalam kes kerosakan yang nyata, sebelum atau pada masa itu; atau

•dalam kes kerosakan yang tidak nyata atau kehilangan, dalam tempoh lima belas (15) hari dari tarikh penurunan Tetamu yang menuntut kehilangan atau kerosakan tersebut, atau penyerahan semula harta benda, atau apabila penyerahan semula sepatutnya berlaku, yang kemudian.

Sebarang tuntutan yang tiada peruntukan notis dalam terma dan syarat ini hendaklah dimaklumkan kepada Pengangkut secara bertulis dalam tempoh tiga puluh (30) hari dari tarikh penurunan Tetamu yang mengemukakan tuntutan atau dari tarikh penurunan sepatutnya berlaku, yang kemudian, atau dalam kes harta benda, tarikh penyerahan semula harta benda atau tarikh penyerahan semula sepatutnya berlaku, yang kemudian.

Apabila Tetamu melaporkan sebarang kehilangan nyawa atau kecederaan atau kehilangan atau kerosakan harta benda, Pengangkut hendaklah diberikan peluang terawal untuk membuat pemeriksaan bagi memastikan punca kehilangan nyawa atau kecederaan atau punca, sifat, dan tahap kehilangan atau kerosakan harta benda.

Notis bertulis hendaklah diberikan kepada Pengangkut di bawah Fasal ini.

16. HAD MASA UNTUK TINDAKAN

Sebarang tindakan bagi ganti rugi yang timbul daripada kematian atau kecederaan diri kepada Tetamu atau bagi kehilangan atau kerosakan harta benda akan luput tempohnya dan Pengangkut serta Kapal hendaklah dilepaskan daripada segala liabiliti dalam apa jua bentuk jika prosiding tidak dimulakan dalam tempoh dua (2) tahun, tempoh tersebut dikira seperti berikut:

•dalam kes kecederaan diri, dari tarikh kecederaan diri tersebut berlaku atau tarikh penurunan Penumpang, yang lebih awal;

•dalam kes kematian Tetamu yang berlaku:

•sebelum atau pada masa penurunan, dari tarikh Tetamu sepatutnya turun; atau

•selepas penurunan akibat kecederaan diri yang berlaku semasa pengangkutan, dari tarikh kematian, dengan syarat tempoh ini tidak melebihi dua (2) tahun dari tarikh penurunan;

•dalam kes kehilangan atau kerosakan harta benda, dari tarikh penurunan Tetamu yang memiliki harta benda tersebut atau dalam milikan, jagaan, atau kawalan Tetamu tersebut atau oleh, dengan, atau untuk siapa harta benda itu dibawa atau dibawa ke atas Kapal, atau dari tarikh penurunan sepatutnya berlaku, yang kemudian.

Sebarang tindakan atau tuntutan yang tiada peruntukan had masa dalam terma dan syarat ini akan luput tempohnya dan Pengangkut serta Kapal dilepaskan daripada segala liabiliti dalam apa jua bentuk, selepas tempoh dua (2) tahun dari tarikh penurunan Tetamu atau dari tarikh penurunan sepatutnya berlaku, yang kemudian, atau dalam kes harta benda, tarikh penyerahan semula harta benda atau tarikh penyerahan semula sepatutnya berlaku, yang kemudian.

Undang-undang mahkamah yang membicarakan kes tersebut hendaklah mengawal selia alasan penggantungan dan gangguan tempoh had masa, tetapi dalam apa jua keadaan, tindakan atau tuntutan di bawah mana-mana Kontrak Pelayaran atau terma dan syarat ini, sama ada tindakan atau tuntutan itu dibawa dalam kontrak atau tort, tidak boleh dibawa selepas tamat tempoh tiga (3) tahun dari tarikh penurunan Tetamu atau dari tarikh penurunan sepatutnya berlaku, yang kemudian, atau dalam kes harta benda, tarikh penyerahan semula harta benda atau tarikh penyerahan semula sepatutnya berlaku, yang kemudian.

Walau apa pun peruntukan dalam perenggan a, b, dan c Fasal ini, tempoh had masa boleh dilanjutkan melalui pengisytiharan bertulis daripada Pengangkut atau melalui perjanjian bertulis antara pihak-pihak selepas punca tindakan timbul tetapi sebelum tamat tempoh had masa awal. Pengangkut boleh, mengikut budi bicara mutlaknya, tetapi tidak diwajibkan, untuk memberikan atau bersetuju dengan pelanjutan tempoh had masa tersebut.

17. PENGGUNAAN IMEJ

Tetamu bersetuju dan memberi kebenaran bahawa Pengangkut dan/atau rakan kongsi promosinya mempunyai hak eksklusif untuk menggunakan dan/atau menyertakan sebarang rakaman fotografi, video, audio, dan gambaran visual lain Tetamu dalam mana-mana medium bergambar dalam apa jua bentuk bagi tujuan perdagangan, pengiklanan, jualan, publisiti komersial, atau sebaliknya tanpa sebarang liabiliti atau pampasan dalam apa jua bentuk kepada Tetamu. Semua hak, hak milik, dan kepentingan (termasuk semua hak cipta di seluruh dunia) di dalamnya adalah milik mutlak Pengangkut, bebas daripada sebarang tuntutan oleh Tetamu atau mana-mana orang yang memperoleh sebarang hak atau kepentingan daripada Tetamu.

18. TERMA DAN SYARAT TERPAKAI KEPADA TUNTUTAN, TINDAKAN ATAU LITIGASI DALAM APA JUA BENTUK

Kontrak Pelayaran ini terpakai kepada tuntutan, tindakan, dan litigasi dalam apa jua bentuk (termasuk tetapi tidak terhad kepada kecederaan fizikal yang luar biasa, penyakit, atau kematian) sama ada secara personam (terhadap orang) terhadap Pengangkut atau in rem (terhadap harta benda) terhadap Kapal atau mana-mana kapal di bawah pemilikan atau pengurusan yang sama atau bersekutu dan sama ada berasaskan kontrak atau tort.

Walaupun undang-undang yang terpakai menetapkan sebaliknya, Tetamu bersetuju bahawa sebarang tuntutan atau punca tindakan yang dibawa terhadap Pengangkut akan dibicarakan semata-mata dalam kapasiti peribadi dan bukan sebagai ahli mana-mana tindakan kelas (class action) atau sebagai sebahagian daripada tindakan kelas atau dalam mana-mana kapasiti perwakilan lain. Tetamu bersetuju untuk mengetepikan mana-mana undang-undang yang melayakkan Tetamu untuk menyertai tindakan kelas.

19. EJEN DAN JAMINAN

Apabila Tetamu membuat tempahan Pelayaran, atau berurusan dengan Pengangkut melalui ejen jualan, ejen pelancongan, pengendali pelancongan, atau perantara lain (selepas ini dirujuk sebagai "Ejen Pelancongan"), Tetamu bersetuju dan mengakui bahawa:

i. Ejen Pelancongan bertindak semata-mata sebagai ejen Tetamu dan bukan ejen Pengangkut, dan diberi kuasa sepenuhnya untuk bertindak bagi pihak Tetamu dalam membuat sebarang aturan untuk Pelayaran dan mana-mana perjalanan, penginapan, dan lawatan yang berkaitan atau dalam apa jua perkara sekalipun termasuk tetapi tidak terhad kepada memeterai Kontrak Pelayaran dengan Pengangkut, mengutip sebarang tiket yang dikeluarkan oleh Pengangkut, membuat, meminda, atau membatalkan sebarang tempahan, menandatangani sebarang dokumen, serta membayar dan menerima sebarang dana.

ii. Semua terma dan syarat di sini hendaklah menjadi sebahagian daripada mana-mana kontrak pelayaran yang dimeterai oleh Ejen Pelancongan bagi pihak Tetamu.

iii. Pengangkut tidak akan bertanggungjawab atas sebarang tindakan, pengabaian, atau keingkaran Ejen Pelancongan.

iv. Pengangkut tidak akan bertanggungjawab untuk memulangkan sebarang wang yang dibayar oleh Tetamu kepada Ejen Pelancongan untuk diserahkan kepada Pengangkut atau tujuan lain yang gagal dilakukan oleh Ejen Pelancongan, atau untuk mengeluarkan semula tiket yang telah dikeluarkan dan diserahkan kepada Ejen Pelancongan. Sebarang bayaran balik yang dibuat oleh Pengangkut kepada Ejen Pelancongan bagi pihak Tetamu hendaklah dianggap sebagai bayaran kepada Tetamu, tanpa mengira sama ada wang tersebut diserahkan oleh Ejen Pelancongan kepada Tetamu.

v. Pengangkut tidak bertanggungjawab atas sebarang representasi atau kelakuan Ejen Pelancongan, termasuk, tetapi tidak terhad kepada, sebarang kegagalan untuk menyerahkan deposit atau dana lain Tetamu kepada Pengangkut, yang Tetamu akan sentiasa kekal bertanggungjawab kepada Pengangkut, atau sebarang kegagalan untuk menyerahkan bayaran balik daripada Pengangkut kepada Tetamu, atau sebarang kegagalan untuk mematuhi mana-mana peraturan yang ditetapkan oleh pihak berkuasa yang berkaitan, termasuk tetapi tidak terhad kepada keperluan visa. Sekiranya Ejen Pelancongan gagal menyerahkan kepada Pengangkut sebarang wang yang dibayar kepadanya oleh Tetamu atas apa jua sebab, Tetamu akan terus bertanggungjawab bagi Tambang yang terhutang kepada Pengangkut, tanpa mengira sama ada liabiliti tersebut dituntut sebelum atau selepas perlepasan. Pengeluaran dan kesahihan Kontrak Pelayaran ini adalah tertakluk kepada pembayaran akhir yang diterima oleh Pengangkut sebelum belayar.

Penerimaan Kontrak Pelayaran, tiket (kadangkala dalam bentuk pengesahan tempahan), atau sebarang dokumentasi atau pemberitahuan lain berkaitan Pelayaran oleh Ejen Pelancongan hendaklah dianggap sebagai penerimaan oleh Tetamu.

Sebarang Ejen Pelancongan atau pihak yang berurusan dengan Pengangkut yang didakwa bagi pihak Tetamu lain atau pihak lain (selepas ini dirujuk sebagai "Ejen Tetamu") dengan ini menjamin dan menyatakan bahawa mereka mempunyai kuasa penuh dan perlu untuk bertindak bagi pihak Tetamu atau pihak lain itu sekiranya mana-mana Kontrak Pelayaran dimeterai, telah memberikan notis penuh mengenai semua terma dan syarat di sini kepada Tetamu lain atau pihak lain itu sebelum pemeteraian Kontrak Pelayaran, dan Tetamu lain atau pihak lain itu dengan ini menjamin, menyatakan, dan mengakui bahawa Ejen Tetamu diberi kuasa sepenuhnya untuk bertindak bagi pihak Tetamu lain atau pihak lain itu dalam apa jua perkara sekalipun termasuk tetapi tidak terhad kepada memeterai Kontrak Pelayaran dengan Pengangkut, mengutip sebarang tiket yang dikeluarkan oleh Pengangkut, membuat, meminda, atau membatalkan sebarang tempahan, menandatangani sebarang dokumen, serta membayar dan menerima sebarang dana, dan bahawa semua terma dan syarat di sini hendaklah menjadi sebahagian daripada mana-mana Kontrak Pelayaran yang dimeterai oleh Ejen Tetamu bagi pihak Tetamu lain atau pihak lain itu.

Ejen Tetamu dengan ini bersetuju untuk membayar balik dan menanggung rugi sepenuhnya Pengangkut serta memastikan Pengangkut tidak menanggung sebarang kerugian, tuntutan, ganti rugi, kos, perbelanjaan, dan/atau kelewatan dalam apa jua bentuk yang dialami atau ditanggung oleh, atau dikenakan ke atas, Pengangkut, sama ada secara langsung atau tidak langsung, atas sebab, berkaitan dengan, atau yang boleh dikaitkan dengan sebarang pelanggaran oleh Ejen Tetamu terhadap mana-mana jaminan atau perkara yang diperuntukkan dalam Kontrak Pelayaran.

Tanpa menjejaskan Fasal yang berkaitan dengan kehilangan bagasi yang dinyatakan di sini, jika mana-mana harta benda bukan milik Tetamu sendiri tanpa bebanan (unencumbered property), Tetamu hendaklah dianggap bagi tujuan terma dan syarat ini serta Kontrak Pelayaran sebagai ejen kepada pemilik atau pihak lain yang mempunyai kepentingan dalam harta benda tersebut dan menjamin bahawa beliau mempunyai kuasa daripada semua pemilik dan pihak yang mempunyai kepentingan dalam harta benda tersebut untuk memeterai Kontrak Pelayaran dan mengikat mereka serta Tetamu dengan terma dan syarat ini. Tetamu hendaklah membayar balik dan menanggung rugi sepenuhnya Pengangkut serta memastikan Pengangkut tidak menanggung sebarang kerugian, tuntutan, ganti rugi, kos, perbelanjaan, dan/atau kelewatan dalam apa jua bentuk yang dialami atau ditanggung oleh, atau dikenakan ke atas, Pengangkut, sama ada secara langsung atau tidak langsung, atas sebab, berkaitan dengan, atau yang boleh dikaitkan dengan sebarang kekurangan kuasa Tetamu untuk memeterai Kontrak Pelayaran ini bagi pihak pemilik atau pihak yang mempunyai kepentingan dalam harta benda tersebut.

20. NOTIS

Sebarang notis atau komunikasi lain yang perlu diberikan di bawah terma dan syarat Kontrak Pelayaran ini hendaklah dianggap telah diserahkan kepada pihak yang satu lagi jika diserahkan dengan tangan, dihantar melalui pos biasa atau kurier, atau melalui faksimile kepada Pengangkut di 320 Serangoon Road #15-09 Singapore 218108.

21. PILIHAN UNDANG-UNDANG / FASAL BIDANG KUASA

Kontrak Pelayaran ini hendaklah ditafsirkan, dibina, dan dikawal selia oleh undang-undang Singapura dan Tetamu secara tidak boleh batal menyerah diri kepada bidang kuasa eksklusif Mahkamah Singapura berhubung dengan semua tuntutan oleh Tetamu terhadap Pengangkut, sama ada di bawah Kontrak Pelayaran ini atau sebaliknya.

22. HAK PIHAK KETIGA

Seseorang yang bukan pihak kepada Kontrak Pelayaran ini tidak mempunyai hak untuk menguatkuasakan mana-mana terma Kontrak Pelayaran ini, sama ada di bawah Akta Kontrak (Hak Pihak Ketiga) 2001 Singapura atau sebaliknya.

23. BAHASA

Kontrak Pelayaran ini digubal dalam bahasa Inggeris. Kontrak Pelayaran ini boleh diterjemahkan ke dalam mana-mana bahasa lain selain bahasa Inggeris, walau bagaimanapun, dengan syarat bahawa teks bahasa Inggeris hendaklah dalam apa jua keadaan diutamakan.

Kekal Berhubung